美国空军瞪大眼睛

美国空军正在考察在有人或无人驾驶飞行器上安装一种大功率激光成像系统的可行性。
据英国《简氏防务周刊》透露，参与该项目的官员说，该系统将提供高清晰度远程监视能力，大大增强空军对情况的了解。
诺思罗普—格鲁曼公司设在加利福尼亚埃尔塞贡多的综合系统部，上月代表隶属于俄亥俄的赖特—帕特森空军基地的空军研究实验所，开始了一项定向运动能量效用分析和飞行器传感器集成（DE　W AVIS）的研究。这项研究将持续到2002年3月。
DE　W AVIS项目经理罗伯特·查普曼说，这项初期工作完全是“案头研究”，不过它可能导致包括硬件和飞行试验在内的进一步行动。
此项研究有两个主要目标：与较传统的电光（EO）、射频（RF）和红外（IR）技术相对照，评估在远程监视任务中使用激光成像系统的有效性，以及考察飞行器的集成问题。
公司官员说，他们计划开发一种功率在5—15千瓦范围内的“大功率”系统。它能够在高达6.5万英尺左右的高空运行的飞行器上对远在数百公里以外的目标进行实时跟踪和识别。
该系统将能够识别目标的某些特征，例如振动，还能通过目标反射能的波长变化确定它的材料构成。
此项研究将考察大约5年内可供选择的短期系统，以及可以在今后10—15年内使用的长期系统。另一项任务将是评估把来自激光成像系统的数据与EO、IR和RF传感器的数据结合起来的困难。
据查普曼介绍，美国空军将在研究的后期选择一种飞行器，在上面开展飞行器集成分析。可供选择的飞行器包括有人驾驶战术攻击机和高空耐航无人驾驶飞行器，例如诺思罗普—格鲁曼公司的RQ—4A环球鹰式战斗机和该公司正在研制的新一代“传感飞行器”。空军可能作出两种飞行器都使用的决定。
在诺思罗普—格鲁曼公司负责技术开发和应用的杰里·洛克诺尔说，公司已经确定，如果空军决定使研究工作超出目前的范围，将把最近从加利福尼亚莫哈韦的Scaled　Com p osites公司购买的具有双涡轮风扇发动机的普罗透斯高空飞机作为可能的空中试验飞行器。（王海昉）