到处惹事　赔钱了事

到处惹事　赔钱了事 美国总对自己手下留情
【日本《读卖新闻》3月1日报道】题：美国人往往对自己手下留情
关于美国核潜艇“格林维尔”号撞沉日本渔业实习船“爱媛”号一事，美国政府特使法伦已于28日对遇难者家属代表道歉，并表示要打捞爱媛号，同时追究艇员的刑事责任。但美国在过去对类似事故的处理往往是“量刑过轻”，给国家关系留下很多后遗症。
撞断缆车钢缆——飞行员被判无罪（记者矶村健太郎发自罗马）
1998年2月，美国海军陆战队飞机在意大利滑雪胜地撞断了缆车的钢缆，导致20名缆车乘客死亡。这架飞机属于以北约为主体的波黑和平实施部队，当时正在进行低空飞行训练。当地检察机关认为7名机组人员犯有过失杀人罪，要求进行公审。但是，当地法院却以“司法权在美国”为由驳回了上诉，把审理工作转移到了美国。
最终，虽然飞行员和一名机组人员在美国被送上了军事法庭，但是，陪审团却以“地图上没有标明缆车”为由，在1999年3月宣布被指控犯有20项罪行的飞行员无罪。机组人员的审理也被撤消。
关于赔偿问题，去年4月，美国和意大利政府达成和解，决定向每位遇难者家属支付200万美元。
击落伊朗客机——连声道歉都不说就不了了之（记者稻田信司发自德黑兰）
1988年7月，美国海军宙斯盾舰发射的导弹击落了伊朗航空公司的空中客车，包括乘客和机组人员在内的290人死亡。美国政府并没有向伊朗正式道歉，事件就这样不了了之了。
事件是在两伊战争方酣之际，在美国海军和伊朗军队交战的波斯湾上空发生的。虽然美军承认是由于人为失误导致误发导弹的，但是却狡辩说让民航飞机进入战斗地区的责任在伊朗方面。
在事件发生10周年的1998年，据传美国方面支付了6000万美元的赔偿金（其中支付给遗属5500万美元）。但是，伊朗政府至今也没有就接受赔偿表态。
以民事问题宽大处理——给人以敷衍了事的印象（外报部记者杉本宏）
不是追究刑事责任，而是以赔偿等民事处分来宽大处理——从过去涉及美军的事故来看，这种例子不在少数。不可否认的是，美国在刑事和民事中寻找“正义”的平衡，事件的解决给人以敷衍了事的印象。
赔偿属于民事范畴，美国在自己的军队行为造成明显损害的情况下，一般都比较“痛快地”按民事事件进行赔偿。
但是，正如击落伊朗客机事件所体现的那样，如果与对象国关系紧张，美国则或出于政治意图，或通过调查会议拖延认定事实，导致谈判久拖不决。
另外，在日本以往的事例中，1981年4月，在鹿儿岛县海面，日本货船日升号被美国核潜艇撞沉，导致两人死亡。在这次事故中，美国也以撤消艇长职务等行政处分了事。同年11月，美国决定支付5·92亿日元的赔偿。