世界经济行业展望

世界经济行业展望
航空与航天
美国国防部将选定洛克希德—马丁公司或波音公司设计的联合打击战斗机。价格是关键因素：五角大楼只能为每架飞机支付3500万美元。中标公司将出售价值1000亿美元的飞机。未中标的公司将难以生存。“台风欧洲战斗机”将于2002年投入使用。在近期内，西方没有重大战斗机项目。
法国、德国和西班牙最近成立的合资企业———空中客车联合公司开始研制新型550座至650座的A380超级客机，预定2005年投入使用。这个项目将耗资120亿美元，这个欧洲制造商的成败将在此一举。如果这个项目取得成功，就会打破波音公司对大型客机长达30年的垄断地位。波音公司认为，研制A380客机所需的120亿美元资金将有40亿美元来自欧洲的补贴。这将促使华盛顿把欧洲联盟告到世界贸易组织，要求它停止补贴。这是一个危险的行动，因为波音公司本身也接受政府的补贴。
商用航天业每年的销售额为1200亿美元，计划今后8年发射800次卫星。研究与开发的重点是研制价格便宜的可再利用的发射工具。这些发射工具可把成本降低一半以上，使进入太空和利用太空变得更加容易。
如果美国政府不表示反对，大西洋两岸的国防承包商大概会在2001年实行合并。公司之间将加强联系。英国航空航天系统公司将加强与波音公司和洛克希德—马丁公司的关系；戴姆勒—克莱斯勒航天公司将加强与诺思拉普—格鲁马公司的关系；法国汤姆森公司将加强与美国雷神公司的关系。表二　世界最繁忙机场1999年客运量（人次）
　亚特兰大7800万
　芝　加　哥  7300万
　洛　杉　矶  6400万
　伦敦希思罗  6200万
　达　拉　斯  6000万
　东  京  5400万
资料来源：国际机场理事会
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