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台湾各界评论“小三通”

字号+作者:参考消息 来源:参考消息 2001-01-02 08:00 评论(创建话题) 收藏成功收藏本文

台湾各界评论“小三通” 台湾各界评论“小三通”高孔廉:为什么本岛不能通航? 【台湾《中国时报》12月31日文章】题:小三通 何妨扩大对象与范围(作者 高'...

台湾各界评论“小三通”


台湾各界评论“小三通”高孔廉:为什么本岛不能通航?
【台湾《中国时报》12月31日文章】题:小三通 何妨扩大对象与范围(作者 高孔廉)
金马小三通即将施行,而所谓小三通与大三通,所面对的国家安全与政治法律问题,并无不同,金马为我国防前哨,照理说,其安全顾虑甚至应高于本岛,如果金马可以通航,为什么本岛不能通航?
金马小三通所依据的是离岛建设条例第18条,其目的是促进离岛建设。但依目前所订的实施办法,实在看不出其经济效益何在?如何达到建设离岛的目标?依照政府所提的“金马试办小三通说明书”,洋洋洒洒列举了不少效益,包括:一、金马可以买到便宜的大陆货。二、公共工程可以进口大陆砂石、钢材,因而降低成本。三、增加商业及观光活动。四、保护当地产业,俾有调适升级的时间。五、中长期还要设置“两岸货品交易中心”,将金马发展为观光购物及休闲游憩中心。
其中第一项,是金马民众即已在做的事,现在的开放,只是“除罪化”而已,第三项所谓观光,恐怕是短多长空,由于金马地区观光景点及资源有限,短期间或许会有好奇的大陆民众观光,但长期是否乐观,不无疑问。第五项既不准货物中转,则只能购买少量自用物品,会有多少台湾民众,专程跑去购物?至于第四项,则不懂其何所指,金马当地并无多少产业,开放进口又如何能保护?
综合上述,金马小三通的经济效益,实在有限,但其耗费的成本则不小。笔者建议,不妨扩大其对象与范围,以增加其效益,举例而言,不必仅限于金马与大陆的通航与通商,而是对于两岸已开放之人货,均可透过金马中转往来,至少货物可先开放,以降低运输成本,因为既然金马已可通航,这种做法,决不会增加国家安全的顾虑。进一步言,更立即可行的应该是开放外籍权宜轮直航两岸,这只不过是将目前境外航运中心的做法,稍微扩大,不涉及两岸协商,且可“操之在我”。此种开放,可大幅降低运输成本,对于提供大陆原物料的企业,可以部分达到“根留台湾”的效果。张荣恭:雷声大雨点小
【中央社台北12月31日电】小三通将于明天正式上路,中国国民党政策委员会副执行长张荣恭今天批评政府这项政策是“雷声大雨点小”。他强调,小三通只是走私除罪化,在大陆也已行之多年,并非两岸突破性发展,因此政府期盼透过小三通“以通促谈”,并无诱因,中共也不加以回应。
兼任国民党大陆事务部主任的张荣恭上午表示,政府推动小三通希望达到多项目的,但似乎都无法达成;例如,政府希望透过小三通达到“以通促谈”,但由于小三通对中共而言,只是行之多年的小额贸易,已是客观存在的事实,因此并无促谈的诱因,政府要表达的善意,中共并不领情,造成我方只能向国际宣传,反而形成另一种竞争,而不是互相领会善意。
此外,张荣恭认为,政府希望透过小三通累积经验,但这经验也不见得可以用在两岸间,这只是走私的除罪化,是“雷声大雨点小”的政策。他说,政府实施小三通的另一个用意是改善离岛经济,但金马地区既然无法发挥中转的功能,根本也达不到改善的目标。
他还认为,行政院“大张旗鼓”推动小三通,陈水扁总统也相当重视,表示要向国际宣传,显示我方实施小三通,国际宣传竞争的目的是胜于两岸关系的实质发展。
他忧心地指出,由于金马的建设落后于福建沿海的城市,“扁政府”应该注意“金马福建化”的问题,究竟政府是要加强金马建设、提升人民生活水准,还是要任由“金马福建化”。又金马的“两岸脐带作用”,在小三通后究竟是要加强还是要切断,政府应该要有远见。
展望新世纪的两岸关系,张荣恭则建议,陈总统不该在小动作上展现善意,必须营造大气氛,从两岸过去建立的基础发展。《经济日报》:愈理愈乱
【台湾《经济日报》12月31日文章】题:两岸多沟通 小三通才能行得通
名义上,小三通涵盖的金融往来是指直接通汇,但因两岸金融机构目前缺乏清算机制,现阶段金马地区仍须根据间接通汇办法,透过第三地银行往来。
陆委会规划第一阶段小三通,打的是先做“可操之在我”的算盘,只可惜运用到金马小三通的通汇问题面转不通,原地踏步,继续间接通汇,一位金融业者说:“这和过去没有差别,意义不大。”
金融面如此,小三通的航运和人员往来项目不经两岸协商,成果也好不到哪里去。
不定期航线的客船,性质单纯,手续也比较简单。但走定期航线的船只将面临的问题则复杂许多。交通部高雄港务局派驻金门的技正郑叶华说:“定期班轮一定要先向船籍港提出申请,排出一个月的航次时间,运价、费率都须事先核准。”
更麻烦的是,定期班轮涉及旗证问题,不经协商,几乎通不了。
小三通,问题愈理愈乱,即使是通航部分,在两岸不协商的前提下,也只能限缩实施范围。
台湾的小三通虽是回头追认大陆已经行之有年的小额贸易,但是双方不坐下来谈,这当然不行。
大陆认为这是“地方对地方谈”,至少从福建地方利益的立场出发,小三通之后,如何分配利润很重要;否则,小三通只能象征性地航行几艘到湄洲妈祖上香的船。
这点金门的地方民众也不愿意。金门县议长陈水木昨天便直接向陆委会主委蔡英文表达,希望中央授权地方去谈的意愿。他说:“我们和福建省政府,比较好讲话,容易谈。”不谈不行,如果此路可通,小三通也许可以避免因两岸上层沟通不灵、而被虚化的命运。

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