临危受命点石成金

【俄罗斯《论坛报》文章】题：训练特种车队的人（作者  安德烈·波伦斯基）
齐甘科夫现在是一家高级驾校的负责人，他有一套独特的驾驶技术。他连续执教苏联—俄罗斯赛车队20多年，培养了17名世界级赛车手，创下了一项独特的纪录。
他完全是凭自己的实力担当起苏联第一支赛车队的组建工作的。事情源于70年代初的一起可怕的交通事故：保加利亚内务部长率领的保加利亚内务部代表团乘坐的一辆面包车在莫斯科郊外出了车祸。苏联内务部领导人紧急决定对特种车队的司机进行再培训。齐甘科夫应邀担纲此任。
此前齐甘科夫就已经在研究自己的一套安全驾驶技术，现在终于有了用武之地。他走马上任之初就向他的学员们建议进行一场驾车比赛。令人惊讶的是他带了三个徒弟参加比赛，三个徒弟年龄都只有9—11岁。
按比赛条件，在上车前参赛者要回答车检局几个问题。这些问题几个小孩背得滚瓜烂熟，只用20、30秒时间就答完了。而几位习惯开着警车到处转悠的民警却用了两三分钟才答完。于是几个还得借助枕垫把自己垫高才能看清路的孩子率先到达了终点。
羞愧难当的民警只得师从齐甘科夫，投入训练。他们当中有的人后来成了世界级赛车手。24天的训练课程结束后齐甘科夫组建了内务部赛车队，参加了莫斯科赛车冠军赛并一举夺魁。一年后又在苏联冠军赛上夺冠，技压群雄，令专家们大跌眼镜。齐甘科夫就这样成了苏联汽车拉力赛联队教练和特种车队的教练。
在当时来讲，只有好司机才能进这个专为政治局委员们服务的特种车队。这是个各路车手云集的地方。哪怕车子只颠了两三下，司机也是要被炒鱿鱼的。有的司机甚至还没上路就被开了。根据安全规定，政治局委员乘坐的车子时速不应低于120公里，因为这样的速度刺客不容易击中目标。当时主管特种车队的克格勃九局并没有一套训练体系：学员们终日只是驾车围着训练场一圈圈地跑。齐甘科夫上任后，勃列日涅夫时期为政治局委员开车的几乎所有司机都经他调教过。这些司机都是政治局委员们根据自己的喜好挑选的。
比如乌斯季诺夫的司机就很像乌斯季诺夫本人——一样的大嗓门，一样的酷爱摩托车驾驶。对这样的“高级司机”怎么教呢？教他们驾驶技术、驾驶几何学和驾车的感觉。齐甘科夫解释说：“我认为，作为一名专职司机，对自己车的了解就要像了解自己的身体一样。”
冬天训练场洒满了水，用以训练学员驾车的平稳性。学员们还要通过种种考验：能自如地驾驶大吨位的吉尔汽车风驰电掣，拐弯车轮外滑时学会控制……
此外学员们还要学会一些技巧表演，比如驾车在冰上以齐甘科夫为中心做圆周运动，车的正面离教练员始终只能有半米，车尾抵着边线。
除了训练特种车队，齐甘科夫还负责训练过摩托车队。当时摩托车队总是出事，速度快，一旦转弯失衡，或是在冰面上滑倒，后面的车手来不及刹车，后果一般都很惨。经过齐甘科夫训练班训练后摩托车队的工作不再被人们谈虎色变了。
80—90年代齐甘科夫一直没有停止过为特种车队培训司机的工作。令他感到痛苦的是许多经他一手训练出来的内务部和联邦安全局的高级特工人员最后都转行去了银行和保卫部门。