丰田与通用、大众联手设计开发日报说信息技术革命是全球汽车业重组的关键因素

【日本《读卖新闻》2月2日报道】题：丰田、通用、大众联手设计开发新车
丰田汽车公司1日宣布，该公司同世界上最大的汽车厂家美国通用汽车公司及欧洲最大的德国大众汽车公司之间，就实质上统一汽车和零部件的设计与开发系统达成了基本协议。丰田汽车公司将从2001年起与通用和大众分别相互接通设计开发用电子计算机，加速汽车零部件等的联合开发。这样做不仅可以使自己在技术开发竞争中处于有利地位，而且还可以大幅度降低成本。通过这次的合作，以丰田公司为中心，将建立3家公司统一零部件规格的基础。据认为此举将导致出现日美欧最大汽车厂家事实上的“3极强者联合”。
丰田、通用和大众都在利用电子计算机化的设计开发系统推进汽车和零部件的设计和开发。现在因系统各不相同，所以三个公司间很难用通信网交换零部件图面数据等。通过这次的合作，首先在丰田—通用、丰田—大众之间新设转换计算机语言系统等，使相互间可以交换数据。
丰田公司在资本独立的情况下，同通用汽车公司进行着燃料电池车等下一代环保技术开发；同大众汽车公司在统一循环系统、高性能道路交通系统、环境及安全零部件等方面进行着合作。这次的合作是把迄今的合作扩大到了信息技术领域。
3家公司1999年在全世界共生产汽车1864万辆。3家公司在统一世界标准的下一代技术开发竞争中毫无疑问将处于优势地位。
【日本《读卖新闻》2月2日报道】题：丰田、通用和大众重组的关键在于信息技术革命
丰田汽车公司、美国通用汽车公司以及德国大众汽车公司已经基本上达成了协议，决定以丰田公司为核心，相互连结设计开发系统并实现该系统的统一化。这表明，信息技术革命的大潮已经迅速成为汽车业重组的关键因素
丰田和通用还在研究通过网络共同购买零部件。这两个大型厂家想从设计开发到购买零部件实现全面合作，迅速在同行业内确立压倒性的优势地位
迄今为止，在系列关系很强的汽车行业，各个公司都建立了独自的电子网络，但各厂家间交换数据却非常困难。丰田—通用、丰田—大众最初只是分别另行连接了一个系统，但将来三家公司可以推进零部件的统一化。丰田已开始就在信息通信和环境技术领域开展合作和零部件的统一化问题与通用和大众进行具体的协商，很有可能发展成为世界上最大的“三强联合”。
在美国，从去年开始，通用和福特等已经开始加速网络化，把从开发到零部件采购和销售等全部业务都转到网上进行。通用公司认为，通过实行零部件订货的电子化，最多能够使零部件采购成本削减90％。
但是，由于比起单独行动，与其他公司携手合作建立紧密的网络关系，将更能发挥威力，因此从去年年末开始，通用公司呼吁丰田、本田技研工业，福特也呼吁日产参加本公司的网络购买系统。
在汽车行业，信息通信技术正渗透到所有的领域之中。可以毫不夸张地说，信息通信技术运用的成败与否，将决定该行业是否能够生存下去。