台报文章拉客“黑车”亟待整顿

【台湾《中国时报》９月２８日文章】题：上海车黄牛　拉客恶形恶状（记者　
周野）凡到上海的人，不管是走出机场，还是走出车站，第一个与你碰面的，多半是“车黄牛”。这些车黄牛，什么车都有，从跑长途的大巴士、小客车、面包车、小轿车、摩托车……，而且这些黄牛都有一个共同的特色，就是能说得天花乱坠。　　
记者就曾经在车站遇到过一个黄牛，明明说好坐有空调的小车到饭店，他把你带到陆桥下，展现在你面前的却是一部摩托车。但当记者戴上他给的安全帽，车子一路狂飙，他就开始吹嘘摩托车如何的方便、快捷。当记者质问他为什么骗我是汽车，他依然振振有辞地回答：“侬自己讲的是小车，这不是最小的车是什么？”，至于空调呢？他也能自圆其说：“自然风也是空调。”　　
小轿车比摩托车花样更多。其实上海机场的小轿车很多，也很守规矩，旅客只要循序排队，别看队伍长，却也很快就可轮到。但一般人初来乍到，一看这么长的队，禁不住黄牛的三言两语，就上了黑车。黑车通常又有两种，一种是让你上小巴，讲好了付钱就开，当你付了钱，黄牛走了，司机却不认账，不是叫你再付一次，就是等坐满了客人才走。另一种如愿坐上小轿车，如果顾客内行，不被他随便开价所骗，坚持上了车看跳表付钱，司机即会带你上高架桥乱转，４０块钱的车程，同样可以让你付出１００多元。总之，只要坐上黄牛车，鲜有不受气的。　　
火车票的黄牛则近乎恶劣。这些黄牛大多来自外地，成群结帮，常常以老弱妇孺向客人兜售。一种是随意把票价拉高。再次是当客人把钱给了票贩子，其他几个人随即涌过来，说一声警察来了，一哄而散，你还来不及搞清楚，人早已不知去向。最恶劣的是专卖假票或座位重复票，上了车，被发现后，补票是小事，被乘警找去盘查半天已经快呕死，如果再遇上坐的是长途卧铺，铺位补不到，这一路的罪可就有得受了。比起上述三种黄牛，长途汽车的黄牛也不遑多让。上海现有３２个客运站，１７个分站。正规车和“黑车”相加到底有多少，连主管单位也难说清楚。为了争夺市场，不仅“黑车”派黄牛四处拉客，连正规车也雇人加入战圈。因为正规车现在也是搞承包，非黄金路线的汽车为了生存，只好派人到火车站等客源旺的地方拉生意。因此，谁是正规车，谁是“黑车”，除专业人士，很少有乘客搞得清楚。　　
长途客运站前最常见的黄牛是，当乘客刚出现，他们立即就将你包围，那怕乘客走到了售票口，他们也同样能以稻草变黄金的口才，把客源抢过来。当然，抢客源并非全靠口才，价格也是关键之一。　　
另有一手是吃乘客，上车前，黄牛卖给你的是全程空调的豪华大巴票，当车子开出城区，司机关了空调却谎称坏了。更有甚者，当车行过半，乘客渐少之后，司机又会耍花样让车子抛锚，借口修车要加钱，如不从，则要乘客下车和其他车子并车，再不然，司机自顾睡觉，和大家耗到深更半夜。　　
对于这种事，主管机关并非全然不知，但执行时却也困难重重。据传，因严格执法，上海站已有两名运管人员殉职。乘客吃多了亏，已视长途客车为畏途，长途客运进入恶性循环，每天客流量已由去年的五六千人减到三四千人。