日报报道：中国对汽车摩托车生产优化组合

【《日本经济新闻》９月７日报道】题：中国抑制汽车摩托车生产过剩（记者山崎正树发自上海）
中国政府已着手对汽车和摩托车的生产加强控制。这是为了防止盲目建立起来的中小企业的生产引起生产过剩，避免出现竞相抛售的严重现象。看来中国政府正在积极扶植生产效率高的大型企业，通过加强管理，正式进行以大型企业为主导的行业改组。
进行管理的对象有生产轿车、公共汽车和特殊装备汽车等的厂家，以及包括发电机生产厂家在内的摩托车生产厂家。不仅对成车生产，而且对于旨在进行零部件生产和技术改良的小规模设备的投资，也需要实行由中央政府下属的国家计划委员会和国家经济贸易委员会联合批准的制度，并且还将对汽车零部件等的进口实行严格管理。
中国去年生产汽车１４９万辆，只不过约为日本（１０３５万辆）的１／７。但是，中国生产汽车的厂家却约有１２０家。由于地方政府单独扶植小规模汽车生产厂家，因此，盲目增加生产越来越使企业饱受产品卖不出去之苦。
生产摩托车的厂家也很多，大约有１４０家。去年生产摩托车９３０万辆，居世界首位。在过去的５年里，中国的摩托车生产以惊人的速度增长，产量约增加了６倍。大量的库存使得各生产厂家不得不相继降价出售。
严格控制生产是为了打开这种僵局。中国政府已表明要防止地方独断专行，以中央为主导扶植具有国际竞争能力的大型企业。
中国在很多领域都存在着生产过剩的严峻问题，抑制重复投资已成为当务之急。在打破传统的“地方主义”，提高设备投资效益方面，对汽车和摩托车的生产进行控制将成为重要的试金石。