美官方促军售咄咄逼人

【法国《世界报》６月１５、１６日（合刊）文章】题：欧洲难以招架美国在军火工业上的攻势
在１９９３年秋季，美国副总统戈尔把美国的航空航天工业称作是“王冠上一颗新的明珠”，一颗将吸引老主顾的明珠。此后不久，美国空军参谋长弗洛格曼将军把美国称之为“航空航天大国”，其雄心是要把美国的航空航天生产变为服务于全方位地缘政治的技术、工业和贸易打击力量。
自那以后，尤其是１９９５年的布尔歇航空博览会举行后，情况有了更迅速的变化。不仅航空航天业成了美国在世界上战略地位的象征，而且以法国工业家为首的竞争者如今认为，美国想要“摧毁”欧洲的航空业和夺取军火工业的高技术市场。
在这方面，克林顿进入白宫是一个信号。他比他的前任更加卖力地到处推销美国的航空航天工业产品。近期的一个证明是，美国总统赞成国防部长威廉·科恩提出的恢复向大约２０年来一直遭禁运的拉美国家提供战斗机的主张。结果当然是令人满意的。确实，由于地缘战略的改变（这同柏林墙的倒塌和大部分地区预算减少有关），世界军火需求最近７年来下降了６０％。然而，美国在这个呈下跌趋势的市场上占有的份额却从２５％上升至５０％。与此同时，法国所占的市场份额反倒从１５％下降至１０％。
法国军备总代表让—伊夫·埃尔梅指出：“美国咄咄逼人，令我们和其他国家，例如俄罗斯防不胜防。”其成功基本上同政治有关：联邦政府共动员６５００人推销武器。据《纽约时报》估计，有８５％的合同是同被认为非民主的国家签订的。诚然，价格、质量、竞争力和经验在这之中起了作用。但也存在着政治上的压力。埃尔梅指出：“对于卖武器和买武器的人来说，武器交易是政治行动，而美国的力量是很强的。”
在罗马尼亚发生的事情是很能说明问题的。同华盛顿的反对态度相反，法国一直支持这个国家进入北约。然而，正是美国贝尔直升机公司击败法德的欧洲直升机公司夺取了９０架直升机的潜在市场。然而，罗马尼亚的一家制造厂长期以来一直持许可证组装法国设计的“美洲豹”式直升机。作为报复，欧洲直升机公司决定收回它的许可证。
美国的航空航天工业已重新组合、集中并裁减了多余的人员。它以各种形式从不吝钱财的五角大楼和国家航空和航天局等部门得到大笔财政资助。虽然五角大楼决定节约它未来的预算，但却是基于这样的一个原则：限制军人数量，同时保住大的武器采购计划以使美国保持“世界唯一超级大国的地位一直到２０１５年”。这样的形势会促使欧洲人谨慎从事。因为欧洲人也在大力整顿他们的军事预算和企业。
在欧洲，一个极大的困难在于，飞机、直升机、导弹、电子和军事卫星的科研与生产能力大大超过了在欧洲各国中呈下跌趋势的实际需求。目前出现的趋势是纷纷解约。例如，几乎在一夜之间，德国航空航天公司就撤回了对它的荷兰飞机制造子公司——福克公司的支持。对此，人们有许多的解释。但有时让人觉得无非是些为政治选择作辩护的借口。
新的武器装备采购计划在减少，但它们却要求较大的投资。市场显得脆弱和越来越无利可图。汽车和航空这两个行业的共同点越来越少，可能今后难以很好地共同合作。