自行车史话

【俄罗斯《劳动报》６月４日文章】题：自行车的发明史
１７９１年７月的一天，年轻的西弗拉克伯爵骑在一个古怪的东西上出现在巴黎街头。一根带有把手的木梁上，安装着两根木叉固定住了两个轮子。伯爵潇洒地用两脚蹬地滑行，穿过目瞪口呆的人群。雏形产生
可以说，这就是自行车的雏形。不久人们就开始效仿起来，并对其结构进行了改进。例如，一个德国人在前轮上加了可以改变方向的车把，１８１８年他把这种自行车带到了巴黎，法国人对此十分赞赏。
随后这种无脚蹬子的自行车在许多国家流行起来。英国人把木架子改成了金属架，并在车把上增加了一个胸部支撑架，这样在脚蹬地时就能轻松些。英国人把这种自行车称作“玩具马”。
这种自行车很费鞋，于是法国人米肖在自行车前轮上安装了脚蹬子，他儿子在世界上第一次试骑了这种自行车。不久米肖的作坊就变成了制造这种自行车的米肖父子公司。
应当说在俄罗斯发明“自跑车”的是农奴沙姆舒连科。１７５１年他向参政院描述了自己的发明。过了一年，根据参政院的指示，制造了需要两个人骑的“自跑车”，时速为每小时１５公里。后来，这种车引起了俄罗斯著名发明人库利宾的注意。他在法国西弗拉克伯爵发明自行车的同一年制造出了可以乘坐两名乘客的三轮车，蹬车人坐在后面，靠脚蹬子来带动车子。第一辆有脚蹬子两轮自行车
１８０１年乌拉尔的农奴阿尔塔莫诺夫制造了世界上第一辆有脚蹬子的两轮自行车。尚保存了这样一段文字记载：“阿尔塔莫诺夫的儿子被狠狠地揍了一顿，因为他在叶卡捷琳堡的大街上骑了一个怪物，惊吓了迎面走来的马，马抬起了前蹄，窜向栅栏，撞伤了许多行人。”阿尔塔莫诺夫的主人认为两轮自行车没有实用价值，就把这个农奴连同他发明的自行车送给了亚历山大一世，以炫耀自己的新鲜玩艺儿。沙皇对此大加赞赏，解除了这位发明家的农奴身份，并赏了他５０卢布。阿尔塔莫诺夫回家后，用铁制造了几辆自行车，车重４０公斤，前轮大，后轮小。在前轮上装了连杆和脚蹬子，车上有可以控制方向的车把，车把与地面的距离约一米半。
１９世纪自行车被广泛使用，骑着自行车去做客、到教堂举行婚礼、去给孩子做洗礼……甚至在自行车上进行决斗和斗牛。钟爱自行车的人甚至在遗嘱中要求用自行车陪葬。著名作家左拉和托尔斯泰都是自行车俱乐部的成员。托尔斯泰是在６７岁时学会骑车的，意大利著名作曲家威尔第在８３岁高龄时学骑自行车。
自行车赛也是从１９世纪开始的。当时在欧洲比赛用的是巨型自行车，英式赛车前轮直径几乎有３米，这样可以提高车速，争取在比赛中取胜。根本性改进
自行车不断得到改进。１８５５年自行车开始有了车闸，１８６７年发明了辐条，两年后英国人给自行车安装上了链条。到１８８５年自行车发生了根本性的转变。当时自行车的轮子都是铁制的，走起来噪音很大。苏格兰兽医登洛普被儿子骑自行车时发出的响声搅得心烦，他决心想办法降低噪音，于是萌生了用橡胶管做成轮子的想法，他制造出了充气轮胎。
人们一直在改进着自行车的构造，使它更耐用、更轻便，提高它的速度。不断出现新式的轮子和车把。总而言之，人类仍在不断地“创新”自行车。