上海航运交易所显现效果

【美国《商业日报》６月２３日文章】题：上海航运交易所显示权力（记者Ｐ．Ｔ．邦斯伯格）
刚刚成立的上海航运交易所已经开始对运价产生了一些影响。尽管航运公司和托运人欢迎这种有助于恢复标准运价之举，但是他们说交易所在货物分配上还有很长的路要走。显示出效果交易所在货运价格上正开始显示其权力。自６月１日开始，从事欧洲贸易的航运公司应该每２０英尺的集装箱收费９００美元、４０英尺的集装箱收费１８００美元。从７月１日起，运价将分别上涨至１０５０美元和２０００美元。美国总统轮船公司上海办事处经理弗兰克·陈说：“要达到１９９４年时每２０英尺集装箱的运价１７００美元、４０英尺集装箱３６００美元的水平，还有很长的路要走，不过现在已经好转。”满意率在增加一些公司，包括Ｐ【注:】Ｏ集装箱货船有限公司，一开始都反对成立交易所时吸收会员采取的方式。然而，现在看起来它们对交易所的运转总的还算满意。
交易所最近派出有北京交通部以及上海办事处代表参加的代表团，到航运公司检查运价。美国总统轮船公司以及美国ＣＳＸ公司下属的海陆航运公司都没有按要求办事。
航运公司的经理们说，总的来说，上海的业务很繁忙，去年对欧洲的出口货运占了２５％。货船几乎总是满满的，有时还对集装箱进行分配。地区性业务发展最快在许多公司中，亚洲地区内的业务增长最快。主要得益者是专门从事这一行的地区航运公司，如台湾的万沟航运公司。对其中有些公司来说，一年的业务增长率达到３５％左右。