中国力图在世界航空市场谋求一席之地

【法国《回声报》６月１８日报道】题：民用航空：中国想在世界航空市场谋求一席之地（该报记者洛朗斯·苏斯特拉发自北京）原编者按通过与空中客车工业公司合作生产１００座飞机的这项计划，中国航空工业总公司给自己定下的目标是占领这种飞机的１／３的世界市场。
中国航空工业总公司国际部主任唐小平（音）说：“我们用在调整上的费用是很大的，但我们必须把这件事很好地进行下去，否则我们在与波音公司、空中客车工业公司和法国航空航天工业公司进行激烈竞争的形势下就不可能生存下去。”他深信中国用不了多久就可以赶上去。
一步步地，中国由以前与原苏联的合作转为与西方国家的承包性合作，后来又签署了一些生产许可证协议，例如８０年代就生产“海豚”直升机达成的协议就是这种情况。
１９９０年，中国曾与欧洲飞机公司和新加坡航空航天公司一起制造了“ＥＣ１２０”飞机，在上海的工厂装配了麦道公司的“麦道８２”飞机。
这种转变并不是一帆风顺的。
中国航空工业总公司采取了两项战略：一方面，把各种工业生产手段集中起来。唐小平说：“我们决定把我们的财力集中起来，刹住某些工厂的发展，而在其他一些专业化较强的工厂进行投资。
对民用航空来说，我们现在把重点集中在西安和上海，前者作了很多承包生意，后者将要装配‘麦道９０’飞机。航空电子设备将由上海生产，液压系统由南京生产，制动系统由陕西生产。”与外国的合作则是发展的第二个中心问题。
对中国航空工业总公司和中国民用航空局的市场进行的研究分析表明，区域性航线的需求正在增加，这就要求发展１００—１５０座的飞机。“在这方面，我们需要与外国合作以获得这方面的技术并扩大我们的市场”。
得到李鹏总理支持的１００座飞机计划将由中国航空工业总公司与亚洲一个国际航空工业财团合作实现，这个财团由空中客车工业公司和新加坡航空航天技术公司组成。今天，这个计划已经成了中国航空工业总公司优先考虑的计划。