东南亚试图消除基础设施瓶颈

【德国《商报》４月１０日报道】马来西亚总理马哈蒂尔刚刚以两座４５２米高的对称塔楼给首都吉隆坡添加了世界上最高的建筑。现在，这位政治家又在策划建设第二个硅谷，到２００５年要在吉隆坡以南７５０平方公里的土地上建设一座超现代化的高技术城。
然后，那里所有的住家、办公室、工厂、学校都要联网，新的高速公路和高速火车实现快速交通联系，整个政府都搬迁到多媒体园区。总理说，政府将“办公不用纸”。
同马来西亚一样，差不多所有东南亚国家在基础设施上都需要急起直追。像曼谷或者雅加达这样的城市都有交通阻塞，马来西亚的公司经常为断电苦恼。
世界银行建议，为了消除供电、通信和交通中严重的瓶颈现象，亚洲国家每年必须投资１５００亿美元。世界银行东亚经济问题首席经济学家米·沃尔顿已发出警告，在缺少基础设施的情况下，远东经济奇迹国家的经济增长可能受到损害。
但是，由于积重难返，这个地区基础设施的改善只能缓慢地进行。例如在雅加达，走走停停的汽车就超过７６万辆，每年还有６．１万辆新车加入这个行列。与此同时，公共交通工具的使用率下降了将近１０％。今天只有一半市民乘公共汽车或者电车上下班，另一半开小汽车或者摩托车。
政府曾规定雅加达市中心每辆汽车至少乘三个人，但是，没有一个车主遵守这项规定。
现在要建设一些大项目来消除交通阻塞。印度尼西亚政府决定建造一条高架路以及一些分流的交通线路。但是到这些项目动工恐怕还需要五年。
对像马来西亚这样的国家来说，过去几年的迅速增长吸引了许多跨国公司。但是，马来西亚的发电厂跟不上发展，仅去年一年，马来西亚工业因电流强度的变化而损失了７２００多万马克。
为了不使投资商继续恼火，马哈蒂尔总理宣布，能源供应是头等大事。他宣布今后６年将为建设马来西亚电网投资约１１０亿马克。
印度尼西亚在今后几年要新建和更新大小机场总共１５０个。马来西亚政治家也打算在首都吉隆坡以南５０公里的地方建一个目前东南亚最大的机场。