尼罗河三角洲──孕育了古代文明付出了沉重代价（四）

阿明市长向我介绍了该市的历史。因为该市是黎巴嫩雪松进口港，所以有“雪松之城”的美称。我想了解他们造船的情况，就自己找到在邻近的拜尔角南面的造船厂。那里有用桉树和桑树造的漂亮的船。光着脚丫的匠人，有的在刻斜桅，有的在往船体钉钉子。我同一个皮肤苍老粗糙的匠人交谈了一下。
他边干活边说：“现在渔船开得越来越远，所以大船最好。”因为营养物不像以前河水泛滥时那样多，再加上污染，近处的捕鱼量很小。
他告诉我他叫穆罕默德。他围着船不停地忙着，我跟着他团团转。他很有礼貌地回答我的问话。他指着不远处的一条漂亮小游艇说：“对，也造小船。”这是父传子、子传孙的手艺，但他例外。他是合同工，负责对船体进行磨光、密封和油漆。
那晚，我们在河滩边上的阿拉丁咖啡屋打台球时证实了穆罕默德所说的情况：当地的捕鱼量是减少了。年轻小伙子亚西尔和瓦利德说：“过去，我们能去希腊、土耳其和其他国家打鱼。可现在不行了。”
尼罗河带着交响乐一般的气势走完４２４０英里，奔腾入海。这时的尼罗河已不再是尼罗河了，它只是大海的一部分。说到游泳，拜尔角镇的海岸还算比较干净。埃及其他地方和中东其他国家的人都喜欢来这里消夏。但以前不是这样。
哈立德·阿卜杜勒·穆奈姆·阿卜杜医生在他的海豚餐厅对我说：“拜尔角镇以前没有名气。只有沙丘和摇摇欲坠的竹草房。夏季结束时，人们便把房子拆了放好，留待来年再用。”
海豚餐厅的特色就是举办水上运动和操办婚宴。我们的眼前，渔船和游艇在尼罗河上或漂行或停泊，美不胜收。
阿卜杜说：“二次大战时，人们觉着亚历山大港太危险，都跑到这里来了，于是，这里开始发生了变化。５０年代，这里已成为永久性城镇。”
从拜尔角镇到三角洲西部的亚历山大市，地中海沿岸有六座向海中伸出１００多码的钢筋混凝防波堤。三角洲沿岸容易被海水侵蚀，由于尼罗河上建了大坝，泥沙不能到下游沉积，问题更加严重了。１９６７年，难民从塞得港出逃时所走的沿海旧公路现在已被海水淹没了。
每年有大片沿海土地被大海吞噬。但这并不是新现象：最早的埃及人就知道海水侵蚀是一个威胁，在三角洲２００英里海岸只建过一座大城市。
亚历山大市形状像条鳄鱼，嘴巴咬着地中海，肚皮贴着迈尔尤特湖。它曾是地中海地区的最大都市。
几百年来，亚历山大市的纪念建筑物不少已荡然无存。在午后的酷热中，我仔细观赏了一下从东港出土的部分文物。两块红色大理石（一块３５吨、一块４０吨），曾是世界第七大奇观，考古学家为了确定造于公元前２００年的亚历山大港灯塔的遗址和遗迹，已在这里研究了两年。据传说，这座高２００英尺的宝塔顶上镶嵌着有史以来的第一面凹面镜。这座灯塔曾是古代世界象征欢迎的最大建筑物，也是世界上最高的建筑物之一。但由于数百年来的地震和海啸造成的破坏，这座灯塔终于在１４世纪初被大海淹没·（四）