埃菲社报道：外资在华汽车业面临亏损局面

【埃菲社北京１月１６日电】直到１９９４年初，中国的宣传部门才不再说它的汽车工业是经济的“一个基石”，然而，到了１９９７年，特别是对于那些已在这个部门投资的外国公司来说，却已成为一个日益亏损的深渊。
这是今天在北京得到的一个欧洲专家的研究报告中提出的看法，据这个报告说，已在中国汽车工业中进行大量投资的多国公司，可能犯下了他们最近２０年来的一个最大的错误。连中国报界也承认中国居民中普及汽车消费的计划遭到了失败，中国报纸报道了汽车工业中所面临的问题。
然而，更为严峻的现实是，１９９５年，１０多家中国汽车制造厂生产了３２．２万辆汽车，进口汽车１５．８万辆，比１９９４年少４４％。
１９９６年，对进口汽车的征税达到２００％之高的惊人程度，中国的汽车制造厂和合资公司生产汽车３４万辆，远远未能达到年初所预计的４５万辆，而且汽车销售的减少比１９９５年多３０％。
所谓创造一辆“大众汽车”的计划，已在１９９５年被放弃，当时可以看到，一些大城市的街上到处都是汽车，而各类附属企业也开始产生，如质量低劣的加工车间，以及金融机构和保险公司等。
上述报告说，汽车工业的“神话”仍还在使多国公司抱有幻想，然而，他们大量投资的汽车厂已成为亏损的一个累赘。
汽车制造商，特别是欧洲的汽车制造商，曾认为在中国将会有大量需求，但忽视了这样一个现实，那就是，需要年人均收入达到４０００美元至６０００美元才能考虑买一辆汽车，而中国的年人均收入只有６００美元。
此外，还有已进入第四个年头的官方的紧缩政策的影响，结果是，在中国建立的独资或部分合资的所有汽车制造厂中，唯一取得盈利的只有上海的大众汽车公司一家，该公司的销售占整个市场的５５％。此外，德国牌子的汽车在东北长春也遭到了亏损，损失较大的还有法国的标致—雪铁龙汽车集团。