富饶的土地苦难的人民（待续）

【本刊讯】《美国新闻与世界报道》去年十二月二十五日一期刊登一篇该报记者沃利斯所写的印尼通讯，题为《印度尼西亚：富饶土地上的穷苦人民》，摘要如下：
在印度尼西亚各岛屿
——世界上最大、人口最多的赤道国家——旅行一圈，始终可以看到穷苦的人民生活在富饶土地上的对比。
有些对比在雅加达的官员所谈论的事情中就很明白，主要的是：
——在一个石油蕴藏量占远东第一位的国家里，按人头平均每年的收入只为六十五美元。
——在一块除了自己吃之外还可以供应其它国家粮食的土地上，有营养不良现象，甚至有时还发生饥荒。
以西苏门答腊的巴东实林泮为例，黄昏是意味着要在只有煤油灯和蜡烛的黑暗街道上走路。但就在这个市镇附近，有六个地方可以选为建造水力发电站的地点。当地的居民对建造水力发电站甚至想都没有想。他们只要有一条可以让他们的收成运到附近港口去的公路就会感到高兴。
印度尼西亚的天然资源是属于世界上最富的：石油、橡胶、锡、铁矾土、铁矿、镍和其它矿产。肥沃的火山土壤几乎可以种植一切适于热带气候的作物。
印度尼西亚有十种主要语言，至少六十种不同的方言，九个人种区域，四种宗教。
印度尼西亚是一条由将近三千个岛屿组成的三千三百英里长的链。许多岛屿只是海里的小点子
——甚至退潮时也只有一英亩或不到的棕榈树和沙滩。但是还有一些，诸如：苏门答腊、婆罗洲和新几内亚属于印度尼西亚的一半（也就是西伊里安），都是世界一些最大的岛屿。加在一起，这个国家的陆地面积共合七十三万五千平方英里，约为美国的四分之一。
印度尼西亚人口为一亿一千万，占世界第五位。但是人口分布是很不平均的。百分之七十以上的人口集中在一个岛上
——爪哇，在一平方英里的土地上刻苦谋生的往往达两千人之多。
另一个极端是婆罗洲
——现在正式叫加里曼丹
——和苏门答腊的空旷内地，那里，在连接公路的道路上，可以乘上一小时汽车看不到另一辆汽车，顶多只看到五、六个人。
平地的气候闷热，但是山上——有些山的高度在一英里半以上——则需要穿厚毛衣盖毯子。
交通运输是一件令人望而生畏的事情。从苏门答腊的顶端到西伊里安同澳大利亚所辖的巴布亚交界处的路程，则比纽约到旧金山的路程还远。只有一个岛屿（爪哇）有一条全天候公路连接它的主要城市。只有两个岛屿（爪哇和巴厘）之间有正常的渡轮来往。飞机运输充其量是偶然的。
如果有任何一样东西可以影响和象征印度尼西亚的话，那就是大米。政治争论和通货膨胀指数是围绕大米价格转的。经济计划要看大米产量而定。
种植稻谷主要是靠体力劳动。插秧、除草和收割都要用手来做。
事实上，在整个印度尼西亚，动力的基本来源是人或牲畜的力气。印度尼西亚的马路上，从早到晚都是源源不断的用扁担挑着重物的人流，或者是满载木材、椰子和其它货物慢慢走着的牛车。最普通的出租车辆是马车或到处都有的三轮车。
印度尼西亚的产业工人极少。据估计，全国约有三百家超过一百工人的工厂。直到三十年代时还根本没有工厂，目前的工厂也仍然主要限于加工食品、纺织和其它消费品。
只有百分之六左右的人靠工业生活，而靠农业生活的人有百分之七十以上。
有一大半的眷属都在家里从事某种“农舍工业”的劳动，部分是为增加少量收入，部分是因为没有其它事可干。甚至需要大最劳动力的稻谷种植，也不能使人们始终不闲。大多数印度尼西亚人
——尤其是在爪哇——都是生来的手艺人。妇女可以一小时接一小时地编织设计复杂和染色的“巴提克”布，这种布是民族服装的基础。男人则从事本刻、打银首饰和卷香烟。所有的眷属都织布和编草篮。尽管纸浆资源很丰富，但纸张稀少，因此商店里卖的东西都用编织得很松的篮筐代替纸袋。
（待续）饥饿、失业普遍。这是一个生活无着，骨瘦如柴的老农。（原载《美国新闻与世界报道》）农村一片贫瘠景象。（原载《美国新闻与世界报道》）