苏欧国家同西方贸易往来急剧增多

【本刊讯】一九六七年十二月二十五日一期的美国《新闻周刊》上登载一篇文章，题为《共产主义资本化》，摘要如下：
“俄国政府买下比利时石油公司百分之六十的股份；荷兰财团为保加利亚建造四千万美元的温室综合建筑；法国施奈德公司为罗马尼亚建造的发电厂按原定计划进行；捷克政府为获得在东方市场销售法英联合生产的电子计算机的特许在进行谈判……”
以上这些是不是乐观派想象中的《华尔街日报》公元二千年时的新闻标题？不都是想象。这些都是关于目前正在进行的买卖交易的记述，这种交易几乎已成了资本主义欧洲和共产主义欧洲两部分之间的日常事情。那些经营欧洲各工厂的人物，在隔着意识形态的鸿沟彼此猜疑地观望了多年之后，已开始发现贸易方面的共同语言。从英国曼彻斯特到苏联新西伯利亚，在企业经理室中以柏林界墙两边还不大有人了解的方式作出的决定，对欧洲大陆的政治生活正在开始产生深刻的影响。
所有这一切使任何人都感到吃惊的现象，雄辩地证明了东西方贸易发展的急遽程度。以过去两年为例，意大利向东欧的输出惊人地增加了百分之四十六，而东西方贸易则以每年约百分之二十的增长率发展着。三年前，东西欧之间每周有三百三十三次班机，今天有八百次——预计在一九六八年将有一百五十万人作这样的旅行。通常对东欧的低劣的住宿条件感到不满的西欧买卖人，不久在布达佩斯、布加勒斯特和布拉格，将可以在（美国）泛美航空公司一家子公司所建造的豪华旅馆中过夜。
虽然双方都有空前数量的商品输往对方，但是大部分巨额订货都为西方一些工艺比较先进的公司获得。通过把最先进的工业设备卖给共产党人，接着又向他们提供管理这种设备的技术知识。随着这个发展过程加速，共产党计划人员也势必不得不重新研究他们的经济结构。一位比利时生意人说，“他们同我们的贸易越多，他们（在国内）所受到的要求实行经济体制现代化的压力就越大。”
这种压力的后果目前已很明显。南斯拉夫、捷克斯洛伐克、保加利亚和波兰已开始全面经济改革，匈牙利和罗马尼亚已订下计划要仿效。明年，在大部分东欧国家中，凡是上交利润的工厂，可以把他们的外汇收入保留达百分之五十，以便用来使他们的产品在价格和质量方面更富于竞争性。所有这一切的目的，是为了最终建立以销售为标准、国家控制缩小到最低程度的经济。
到目前，东欧的经济自由化已出现了它自己的势头，共产党的谨慎无能的人物没有什么办法可以刹住。结果是人们越来越多地撇开了各个臃肿庞大坐满着党的办事员的国家委员会。捷克法学家佩什卡明白地说，“经济改革必须有一个相应的政治制度来代替旧的制度，这是无可争议的。”
西欧企业人士为了充分利用由于他们的国家不参与越南战争的政治上有利之处，他们迅速地谋求在据信是世界上发展最快的工业品市场——即共产党统治下从柏林到符拉迪斯托克的三亿五千万人民——中获得一个立足点。在美国仍然对东欧维持非常高的贸易壁垒的同时，共同市场的成员已废除了几百种东欧产品的进口限制。其结果是东西欧的双边贸易目前正在接近每年一百亿美元这个不可思议的数目。
过去十八个月，在成套工厂设备的交货、东西方联合开办企业、合伙经营以及批准协议方面，有了一系列确实的已完成的交易。最常见的是西方公司提供工艺技术知识和机器，东方伙伴提供场地、厂房和廉价劳动力，盈亏各半。西欧国家的公司在东欧和俄国总共建成或目前正在建造的工厂已有一百五十座，还有更多的合同有待签订。那些急于想扩大出口能力的东欧国家工厂，目前正开始同西方公司讨论企业管理的合同。迄今为止最令人吃惊的新情况是，意大利的奥利维蒂公司——它本来已经是苏联政府关于机关程序机械化和自动化问题方面的顾问——大概将获得一项帮助苏联官僚机构现代化的一亿到一亿五千万美元的合同，这笔交易将使这家意大利公司同苏联的权力机构自然而然地搭上关系。
所有这一切对西欧的经济具有巨大的细水长流的影响。例如，意大利菲亚特公司目前据以为苏联建造的年产七十三万辆的汽车工厂的这笔八亿九千万美元的交易，就在整个意大利产生稳定性的影响。意大利一些公司获得三亿二千二百万美元的订货，为菲亚特的工厂供应一万二千五百台工作母机中的四千台。
西欧其它国家的景象也一样。英国的帝国化学公司已经谈妥，实际上等于是以先进的工艺技术知识交换苏联的理论科学研究成果——这笔交易之所以可能做成，是因为俄国目前愿意付钱购买专利权，也急于想把它自己的专利权销售到国外。捷克斯洛伐克已付出九百万美元购买建造法国“雷诺”牌汽车的特许，并计划利用法国这家汽车公司在世界各地的设施为它的出口汽车服务。
东欧国家要购买的东西很多，单是罗马尼亚目前就订有将近三亿美元的成套设备和设备仪器。但与此同时，东欧国家的支付手段却渐渐拮据。起初，为了不使贸易停顿，曾同意易货交易的安排。西方的信贷条件也越来越大方。法国过去的信贷期限为七年，利息百分之六，现在的期限是八年半，利息百分之五点五。