日本建造二十万吨以上的船只

【本刊讯】美国《商业周刊》四月十六日报道：
只不过几年前，五万吨的船已经是相当大的，当时油船的大小的限度是十万载重吨。由于造船工艺方面的进步
——例如一面焊接船只的钢板——和有了更大的船坞，昨天的标准已经过时了。
最近几个月，日本已有四家造船厂启用了可以造二十万吨的船的船坞。本周，日立造船公司完成了它的建造二十五万吨的船的船坞。另一家日本造船厂在明年将建成一个造二十五万吨的船的船坞。日本造船商们一致认为，在目前造三十万吨的油船是可行的，并且将在八年内建成。有些人说，关于油船的大小，在理论上已不再有限制。
目前在海上行驶的最大的油船是十五万载重吨的“东京丸”，是石川岛播摩公司今年年初下水的。它可以运载一百二十万桶原油。石川岛播摩公司将于今年十一月建成一艘更大的油船，二十万零五千载重吨的“出光丸”。
要买大船的明显原因是，那种十五万到二十万吨级的油船载的货多，可以少跑几趟，成本比五万吨的船低。例如，用“东京丸”运原油的费用约为美元一元七角一吨，而七万载重吨的船则为美元两元。但是只有少数深水港可以容纳十万或十万吨以上的油船，而且只有为数很少的港口有近海输送管线和足够的储油罐。