苏刊谈：未来的民用航空

【本刊讯】苏《民用航空》杂志一九六五年第五期登载一篇文章，题为《明天的航空》，摘要如下：
预计，未来的民用飞机将以每小时两千公里或更高的速度飞行。但是，这个“更高的速度”目前还只限制在每小时三千公里的范围内。为什么呢？因为计算表明，在进一步提高速度的情况下，对于航程在一万公里以内的航线，其航行时间的缩短实际上已无关紧要。要知道，花费在准备飞行、乘客上飞机、起飞、爬高、下降和着陆上的时间并没有变化。而且，超过每小时三千公里的速度也尚无足够的经济依据。
根据国外的未来的飞机的设计资料，可以看出大致的趋势是不仅要提高飞行速度，而且要提高起飞重量。
现代发动机制造技术的发展，已经能够制造出重量轻、功率大的发动机，使发动机的推力能够大于飞机的飞行重量。如果这一推力朝着垂直的方向，飞机就可以完全垂直起飞和着陆。
现代的运输机今后是朝着经济上更有利的方面发展，以亚音速飞行。
在世界航空业中，对于制造短距离起飞和着陆的飞机也予以很大注意。
近几年来，直升飞机获得了很大发展，并得到广泛应用。在未来的航空发展中，这种飞行器首先是要提高有效负荷。
最后，直升飞机要与垂直起飞飞机相竞争，必须提高水平飞行的速度和航程。