英刊介绍：日本的一条现代化独轨铁道

【本刊讯】英国《工程》杂志一月八日报道：
日本建成的从东京滨松町到羽田机场的独轨铁道，共计八又四分之一英里，每天最大客运量达十万人次，估计第一年能运载乘客约有一千万到一千四百万人次。
这条新建的独轨铁道的特点是自动化程度很高，在交通繁忙时间行驶五个六车厢列车，只需要一个司机和一个随车人员。全线采用自动闭塞信号设备，设有中央行车管制系统，以无线电话指挥行车速度。
这条铁道施工速度也较快，一九六三年五月开始建造，一九六四年九月便建成通车，平均每年建造速度为五又二分之一英里，它是目前世界上最长的一条现代化的独轨铁道。最近还宣布了一个扩建计划，将把此线路延长到横滨，从一九六五年起，先造到距离东京六十英里的热海。
据报道，独轨铁道的造价比铺设普通铁道为低。这条铁道包括土地购置费在内共费一千九百五十万英镑。由于沿线地势低洼并通过河道，需建设桥梁和隧道，因此造价已比一般独轨铁道约高一倍。这条线路目前只有起点和终点站，终点站的站台和轨道都建在地下隧道内；另一隧道建在一条河的下面。除隧道内的线路外，整个铁道均为双线。铁道采用跨式装置，即车辆重心位于轨道平面以上，车辆导轮在轨道梁的侧边上滚动。轨道梁采用预制预应力混凝土空心梁构成，梁铺在混凝土柱上。
世界上独轨铁道目前只在博览会和都市附近短距离使用，最老的独轨铁道是西德符佩尔塔耳线，为悬挂式结构，设计已很陈旧。巴黎附近现有一条示范性的独轨铁道。英国伦敦与希斯罗机场之间也有独轨铁道。最近英国许多地方的建设计划中也纷纷建议采用独轨铁道。