上道工序费点事　下道工序省大劲 长辛店机车厂锻工车间积极为部件车间创造有利条件

第3版()
专栏：

上道工序费点事　下道工序省大劲
长辛店机车厂锻工车间积极为部件车间创造有利条件
本报讯　据北京日报消息：最近，长辛店机车车辆工厂部件车间，在加工机车用的弹簧吊板时，打扁眼的工时比从前缩短了十分之九。这是他们的上一工序——锻工车间为他们努力创造有利条件的结果。
某些型号机车用的弹簧吊板，上面有一个扁眼。从这个厂子修理机车起，几十年来，锻工只管打吊板的毛坯，不管打这个扁眼。打这个扁眼一向由部件车间负责。
部件车间打这个扁眼非常费事，要经过划线、划圆、冲眼、钻眼等好几道手续，再用插床或铣床加工完成。打好一个扁眼要用四十多分钟。因此，部件车间在完成吊板任务方面十分紧张。
今年7月，锻工车间职工为了改进工作，提高毛坯的质量，曾经访问下一工序，征求意见。部件车间工人当时提出：能否由锻工设法冲这个扁眼？
锻工们从来没有打过这种扁眼，但是他们接受了建议，同技术人员合作，很快地就做出胎具，积极试验。结果，他们花三两分钟，就可以冲出一个扁眼，部件车间只需再用三两分钟铣一铣就行了。
经过领导批准，打扁眼的任务就由锻工们担负起来了。这种新作法，不仅受到部件车间的热烈欢迎，锻工们也非常高兴。锻工组长边孝正说：“从我们这一工序看，是多花了点时间，进度是慢了；但是从整个生产过程来看，却省了不少时间，进度是更快了”。他们主动地把部件车间和备品库里存的二百多块吊板都拿回去，重新冲出扁眼来。
锻工们为下一工序创造有利条件，不只表现在打扁眼这一件事上。过去，他们打的吊板，大身部分常常有二十多厘米厚，部件车间工人需要一层层把它铣成十六厘米厚。铣一块大身要用半个钟头。现在，锻工们费点事，把大身部分打成十七八厘米厚，大大减少了铣大身的加工量。由于锻工冲扁眼和减少了大身的厚度，部件车间加工每块吊板就可以省一个钟头。修理一台机车，一般地要换用十块吊板。部件车间加工这十块吊板就少用了十个钟头。