苏联建成世界最长的电气化铁路

第3版()
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苏联建成世界最长的电气化铁路
这条铁路西起莫斯科，东至贝加尔湖西畔的斯柳季扬卡，全长约五千五百公里，比目前美国全部电气化铁路线的总长还长一半；运货列车从起点至终点的行车时间可缩短四昼夜
新华社莫斯科13日电　据此间报纸报道：世界上最长的电气化铁路莫斯科—贝加尔西伯利亚大铁路的电气化工作，已经在10日全部完成。
这条电气化铁路西起莫斯科，东至贝加尔湖西畔的斯柳季扬卡，全长约五千五百公里。比目前美国全部电气化铁路线的总长度还长大约50％。这条铁路线横贯伏尔加流域以及乌拉尔、西西伯利亚和东西伯利亚这几个重要的大经济区，它对促进苏联整个国民经济的发展有十分重要的意义。
同全部电气化以前的情况比较，现在，运货列车从这条铁路线的起点站至终点站的行车时间，可以缩短四昼夜，客车的行车速度比以前快一倍。由于用电气机车代替蒸汽机车，每年还可以为国家节约将近两亿卢布的运费和大约两千多万吨煤。
莫斯科—贝加尔西伯利亚大铁路的电气化工作，还在第二次世界大战期间就开始了。为了使这条铁路线电气化，单在从莫斯科到伊尔库茨克之间的铁路线（这一段长五千三百公里）上，就建设了二十万零四千个电线杆和一百九十四座牵引变电站。在建设工作中广泛采用了最新的技术成就。甚至在零下四十度以下的严冬，这条铁路线也可以畅通无阻。
在新技术和电气化的基础上根本改造铁路运输，是苏联发展铁路运输事业的一条基本方针。无论在铁路电气化的速度或电气化铁路的长度方面，苏联都居世界第一位。
到今年年底，苏联全国电气化铁路线的总长度将达一万六千公里。根据苏联共产党新纲领草案的规定，到1980年，全国各主要铁路线都将实现电气化。