试走“中国第一路”

第4版(要闻)
专栏：体育

　　试走“中国第一路”
本报记者 缪鲁
北京城东南，四环路外，有一条大道，被９米宽的绿化隔离带一分为二的宽广路面，笔直地把人们的目光引向天地交汇之处。这就是被称为“中国第一路”的京津塘高速公路。
８月９日上午，记者随亚运会组委会官员在这条将为亚运会临时开通的高速公路上作了次“试运行”。
在驶过正在对拦护桩做最后检查的一群人后，同车的北京段总指挥部负责人告诉司机：“可以加速了”。中央电视台记者赶紧把镜头对准仪表盘，只见红色的指针迅速摆过了１００迈的刻度。当时速加至每小时１２０公里时，使人顿生御风而行的感觉。
那位负责人介绍说：“昨天，监理工程师们用电脑平整度检测车进行了抽样实测，国际标准允许的不平整度为１，可我们这条路仅为０．２。”上路前大家已听过介绍，由烟台的龙口砂子、张家口的玄武岩等材料分５层堆积的路面，厚达７３厘米，达到如此精度确实不易。他接着说，“第一次测下来，监理工程师们以为电脑出了毛病，检查过电脑再测，仍然是同样的结果。这些见多识广的外国专家们，这才一个劲竖起大拇指。”据工程总监理代表处的一份简报载，不久前世界银行代表团前来检查工程进度时，代表团负责官员雷安比先生说：“看过北京段工程，我感到有充分的信心，因为你们用自己的优秀工程向人们证明，中国有能力建造第一流的高速公路。”当汽车用８０多分钟，行驶了１６０公里，即将返回高速公路的零公里处时，组委会常务副主席张百发，收回一直远眺的目光，问身旁的工程副总指挥：“为什么沿途不见标志牌？”副总指挥答道：“到８月２５日你再来，就能看到了。”