人间天险通铁路　穷乡僻壤起宏图 成昆铁路营运２０年效益好 促进了西南地区经济发展和国防建设

第1版(要闻)
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　　人间天险通铁路　穷乡僻壤起宏图
成昆铁路营运２０年效益好
促进了西南地区经济发展和国防建设
本报成都７月５日电 记者罗茂城报道：在被外国学者断言“筑路禁区”建成的成昆铁路，通车营运２０年来，对促进我国西南经济的发展和国防建设起了十分重要的作用。
成昆铁路全长１１００公里，于１９７０年７月１日正式建成通车。据统计，当年修建成昆线共开凿隧道、明洞４２７座，架桥９９１座，桥隧总长达４３３．７公里，占线路总长的４０％。
成昆铁路难修，也难管。仅西昌铁路分局所辖的７６２．５公里线路中，就隐伏着２１６条泥石流沟，危岩落石５００多处。从１９７１年到１９８９年，共发生水害断道３３２次。但是，西昌铁路分局的广大职工为保证铁路的畅通，长期战斗在危险地段，昼夜轮流监视着灾害险情，保卫着列车的安全。近几年，西昌分局连续消除了灾害行车重大、大事故，共防止撞车６５起，其中１１起在紧急关头把旅客列车拦停在区间或扣发在车站，保障了国家和人民生命财产的安全。与此同时，广大职工认真挖潜扩能，全面推行现代管理，使现有输送能力比设计能力提高了８９．２％；货物发送量由营运初期的４６７万吨，增长到１９８９年的１５８９万吨，取得了良好的经济效益和社会效益。
铁路通，百业兴。成昆铁路的开通，使攀枝花、西昌、楚雄等一批城镇迅速形成和发展。
沿途沉睡多年的铜、铁、煤等数十种矿藏得到了开发；工厂、矿山如雨后春笋，钢铁基地、卫星基地拔地而起。