加强车辆维修提高运输效率 玉泉路汽车场计划检修和日常保养并重

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加强车辆维修提高运输效率
玉泉路汽车场计划检修和日常保养并重
本报讯　北京市运输公司玉泉路汽车场执行“预防为主”的计划检修和日常专责维护保养的制度，同时不断向司机进行爱护车辆的教育，车辆完好率稳定地上升，连续三年超额完成运输计划。
玉泉路汽车场的主要任务是运输钢铁冶炼物资和基建材料，汽车行驶的地区大部分都是不大平坦的低级路面，而且经常拖带挂车运行。这些客观条件，容易造成机件损坏。1959年夏天，由于货运任务增大，车场的部分领导干部较多地注意了车辆的运行，放松了车辆的检修工作。结果，许多车辆常常发生机件事故，不能正常运行。这个汽车场吸取了这个经验教训，从1959年9月起，执行了定期检修和专责保养车辆的制度，车辆的技术状态很快有了好转。
这个汽车场设有专职的保养统计员，专管车辆的计划保养检修工作。保养统计员由一位驾驶三十多年汽车经验丰富的老司机担任。他每天在收车后，按车统计行驶里程，凡是达到规定里程需要保修的车辆，就提前通知车队、调度组和车间保修组，事先作好准备，坚决按计划进行保养检修。对远离车场、驻在现场工作的车辆，派出保修工人到现场进行小修。对需要按计划进行保养和复杂检修的车辆，就提前通知司机回场检修。车场的领导部门在编制季度和月度运输计划时，也按照保养统计员的材料，妥善地安排运输和检修时间。
这个汽车场还实行了检验制度，以保证车辆的检修质量。每次检修的车辆，由主修技工、保养组长、车间检验员负责检查；每天汽车出场、入场时，也要由车队长和检验员等检查车辆的主要机件和安全设备。所有汽车都有“履历卡片”，便于预防事故的发生。
这个车场除了教育职工注意日常维护保养车辆外，还实行了专人、专车、专挂车、专轮胎、专电瓶的责任制度，加强司机日常对车辆维护的责任感。在月终评奖时，还对保养、修理有成绩的驾驶人员和保修工人，给予物质奖励。这样，就使绝大部分司机都能遵守驾驶规程和对车辆进行例行保养，保持车辆在运行中的良好技术状态。
玉泉路汽车场的保养车间专门设有配件修旧制新小组，生产经常损坏而又供应不足的配件，大体可以供应全场保修车辆的需要。他们还采取司机随车进车间保养、老司机帮助新司机提高修理技术等措施。全车场大部分新司机都学会了一般小修技术，做到了小修自己动手。
玉泉路汽车场的绝大部分汽车都是1958年进场的新车，厂牌单一，同时维修的技术力量和设备基本上适应需要，几年来在运输工具同货运量大致适应的情况下，由于实行了计划检修和专责保养等制度，提高了车辆的完好率，超额完成了运输任务。例如1959年这个车场的货运量比1958年增加将近两倍，而运输工具减少了六十辆汽车、增加了一百六十七辆挂车。在这种情况下，车场坚持实行计划检修和专责保养制度，使全场90％以上的车辆都达到一类车标准。许多汽车都能够拖带挂车昼夜行驶，每天出车的车班比过去增加了一倍多，加以部分地使用机械装卸加速车辆周转，这样就使车辆的平均日运量提高将近两倍。此外，在节约燃料和安全行车方面，这个车场也做得较好。（附图片）
玉泉路汽车场的车辆每天出勤和回场时，都要由检验人员检查车辆技术状况和安全装置。他们还逐日按车统计行驶里程，凡达到规定里程需要保修的就及时进行保修
新华社记者　喻惠如摄