公路年久失修　车辆难以畅通

第6版(读者来信)
专栏：观察台

　　公路年久失修　车辆难以畅通
一个时期以来，我们查看了南充地区所有的国家干线公路、省干线公路和部分县公路，调查了８０多个道班，访问了十几位在养路战线上工作了３０多年的老同志、工程师，查阅了有关资料。我发现，南充地区公路等级不断下降，其主要原因是：
先天不足。南充地区内的各种公路共有５４４６公里，其中上等级的只占３２％，等外级的占６８％。这些公路基本上都是在解放前和５０年代修建的，许多公路路窄、坡陡、弯急，几十年来没有进行过大修，大坑小坑遍布。一遇阴雨，一些公路的路面就泥泞不堪，行人和车辆难以通过。
经费不够。１９８０年，养护公路的沥青每吨为２１０元，１９８８年每吨为７２３．６６元，价格上涨了３倍多；养护公路用的石料也大幅度涨价。与此相比，养路费的增长实在可怜。１９８０年我段的养路费用为２６６万元，１９８８年为３８７万元。增加的这笔费用不是用于购买养路的材料，而是被材料价上涨和职工工资增长等因素冲销了，真正用于养护公路的费用实际上不是增加而是减少了。
以路代街。南充地区内国、省干线公路上有大小集市９８个，县、乡公路上有集市４６２个。如南充县长乐区镇的集市设在一段公路上，不但赶场天严重堵车，而且因一些人随意堆放垃圾，堵塞了下水道，每到雨天，这段公路便被水淹没，人踩车轧形成一条烂泥路。
有法难依。《中华人民共和国公路管理条例》颁发一年多以来，许多实质性的内容没有落实。南充地区公路路面、标号志、地名牌、里程牌、桥、涵洞护栏经常被损坏，侵占公路、偷砍行道树等事件太多而无法统计（下左图）。农民在公路上随意打场晒粮。一些机关、单位也不爱护公路。如１９８５年国家投资２００多万元，对仪陇县城到马鞍区镇３０多公里的公路进行了部分加宽改造。但在县城公路边的一些机关、单位，不断往公路上倾倒垃圾，向公路上排放污水（下右图），刚修好的公路没过多久，边沟就被垃圾淤塞，公路路面被水冲烂。有的工厂、机关在公路两旁建房，房基高出公路一二米，又不修下水道，公路夹在高楼中间成为一条“河谷”，雨天全泡在水中，造成路面泡软，路基沉陷。南充县城加油站至和平桥２００多米长的一段公路原是烂路，有关部门花了３万多元在这段公路上铺了柏油路面。由于上述原因，不到半年，这里又成了新烂路。
以上这些原因影响着公路事业的发展。要改变公路面貌，消灭烂路，除了公路养护管理部门努力工作外，还需要社会各界的大力支持和协助。
　　　　　　　　　　　　　　　四川南充地区公路养护管理总段
　　　　　　　　　　　汪兴国　袁孝正
（附图片）