换车记

第8版()
专栏：

换车记 余辉音
事情发生在北京丰台机务段机车多拉快跑安全低耗竞赛中……。
在热火朝天的竞赛里，整个机务段都沸腾起来了。新的红旗不断地出现在标兵台上，告捷的喜报贴满了墙壁。后进的小组冲进了先进的行列，先进的小组攀上了更高峰。可是，无论在喜报里还是标兵台上，都找不到鲁瑞明机车包乘组的名字。这个小组的车跑得慢、费煤，还常坏车，有一次竟坏在半道上回不来了。
这件事不光他们小组着急，也成了全段机车乘务员的心事。一天晚上，和鲁瑞明小组同在一条线路上跑车的薄庆崇机车包乘组开会时，有人又提到鲁瑞明小组的事。
“鲁瑞明小组说，他们最大的困难是他们的机车质量太差，我看……”司机长、共产党员薄庆崇经过慎重考虑，提出了一个建议：“把咱们的解放型5121号机车和他们对换，行不行？”
刹那间，热热闹闹的小组会沉默下来了。
把朝夕相处的机车换出去？这台机车大伙爱它就像爱护自己的眼珠一样，车一停就检查，有空就擦洗，擦得车子整年油光雪亮，铜铁分明。为了让车多拉快跑，全组流过多少汗珠啊！
会场冷了好半天，一个副司机迟疑地说：“这机车可是咱们全组的命根子呀！谁不知道鲁瑞明组用的那车！拿咱们保养得这么好的机车去和它对换，咱们的任务怎么完成？再说，大伙不都蹩着一股子劲，要赶先进，争第一吗？……”
另一司机接着说：“是呀！要帮助鲁瑞明小组，办法多得很，是不是一定要换机车？”
“鲁瑞明小组眼下困难大，如果咱们给他们一辆好车，使段上多了一个能够全面完成任务的小组，那多好！咱们不能因为自己竞赛得了第三名，就不管别人了。”司机辛庆亮同意老薄的主张。
又一位司机提出了一个引起全组兴趣的问题：“机车固然重要，可是它究竟要靠人来掌握。鲁瑞明小组的机车既然不好，我们换过来以后，为什么不能找出它的毛病，把它改造好呢？”
经过两个多小时的热烈讨论，全组意见完全一致了，除了决定换车外，还作出了两项决议：一是换车以前把自己心爱的机车彻底检查和整修一次，收拾干净，再交出去；另一个决议是，换来的机车，三天之内要摸清它的底细，叫它改变面貌。
第二天一早，薄庆崇小组的司机、副司机、司炉和学员们都提前赶到段上。他们认真地用水把机车冲洗了一遍，每个部件都擦得镜平透亮。该修的活全都修好，该给油的地方都一一上好油。这一切，比平常做得都更加仔细。最后，大伙还把全部工具一一清点齐全，整整齐齐地放在工具箱里自己精心绘制的图样上。薄庆崇一面做，一面看着机车想：“老伙计，谢谢你帮助我们小组月月超额完成任务，获得了红旗包乘组的荣誉！愿你在新主人那里，跑得更快，拉得更多，更好地完成任务！”
第三天他们请鲁瑞明和他们组的乘务员们来检查验收。司机长鲁瑞明看见车身上下一点毛病也没有，感动得拉住薄庆崇的手，半天说不出话来。
接着，薄庆崇小组又人人动手用两天时间把新换来的5034号机车作了一次全面检查和大整大修。车上的油泥污垢清洗一净，堵塞的油眼用铁丝一个个通好，缺油的地方都上足油，浸漏的地方修补好，还把整个机车油得焕然一新。
5034号机车的外表总算变了，可是跑起来怎么样呢？
考验的时刻到了。换车后的第三天早上，薄庆崇小组第一次用新机车跑车，这趟车不但拉的超过了定额，更倒霉的是又遇到了个起风天，大家都耽心能不能跑快呢？
只见老薄带着当班的副司机姬慎学、司炉学员张宝林等人，非常沉着地一面抓紧时间给机车上好煤火，打好火底，提前做好一切出发准备工作，一面主动和调度人员联系好，把线路上的情况和对这趟车的要求摸得一清二楚。然后他们几个人又开了一个小会，根据天气、线路、拉的重量等各方面的实际情况和沿途可能遇到的问题订出了完成这趟行车计划的一项项具体措施，按照这台车的特点，驾驶它的时候，汽门开多大，平把放多高才合适，机车走到哪里要多上煤，使出最大的劲快跑，走到哪里可以关汽用惰力跑，司机、副司机、司炉三个人怎么配合，人人全都胸中有数了。指示开车的绿色信号灯一亮，机车后面拉着一长串满载着煤炭、矿石、钢材等物资的货车，像一匹矫健的骏马，沿着一望无际的铁路线疾驶而去。
这一趟，他们用五个多小时在丰台—天津之间跑了一个来回，不仅跑得比计划还快，而且还省了四吨多煤。这个消息一宣布，人们都欢呼起来。
以后他们又根据机车上存在的问题连续对它进行了一百零七项技术革新，大大改善了机车的性能，同时全组更加认真地执行机车日常维护保养制度，车上的每一个部件都有专人分工负责保养，使机车始终保持着优良的质量。现在这台车每次跑的速度，拉的吨数不但大大超过了它过去的水平，而且超过了先进的5121号机车曾经达到的水平，在全线的十二次多拉快跑安全低耗竞赛中，八次获得冠军，四次当选亚军，成为一台人人称赞的标兵车了。