富士重工陷入困境

第7版(国际专页)
专栏：

　　富士重工陷入困境
孙兵
去年４月以来，日本废除了对高档消费品征收物品税，使国内汽车市场空前活跃。可是，以生产汽车为主的富士重工业却反而一再亏损。至去年９月中期决算，已亏损４０亿日元。至今仍不见转机。
富士重工业之所以经营萎靡，主要是因为轻型汽车在国内销量下降以及对美国出口锐减。
在日本，轻型汽车一直不在物品税征收之列。但自从去年４月废除物品税实行消费税以来，轻型汽车由于被归入消费品类而征税，因而其价格不但未能下跌反而上涨。遂在市场上遭受冷落、销量剧减。
富士重工业生产的“瑞奥纳”牌四轮驱动式轻型汽车，在美国曾一度走俏。可是，由于没能及时更新换代，对美经营遂出现亏损。去年４月，富士重工业为增加销量以２１５亿日元巨资买下美国“斯伯尔·奥伯”经销公司，大有卷土重来之势。无奈其他汽车制造厂家也纷纷推出新品种新式样的四轮驱动式轻型汽车，遂使富士产品丧失独特之处，而富士新型车“瑞加西”的研制又半途而废，造成对美国出口量锐减。
富士危难之际，与其有合作关系的“日产”汽车集团社长米久丰表示：“在派遣管理人才等方面，将给予‘富士’更广泛的支援。”“富士”前景如何，不仅关系到社长的去留，而且有可能引发日本汽车工业的重新组合。尽管“富士”与“日产”均有合作愿望，但实际上是两者同床异梦、各有打算。