养好公路

第2版()
专栏：短评

养好公路
“车无路不走，舟无水不行”，这是人人皆知的常识。但是，车与路的关系却不是这么简单。路，有好有坏。好路平坦坚固，晴雨通车；坏路坎坷不平，晴天固然行走不便，雨天就更加困难。好路与坏路相比，行车速度可以相差一倍左右，轮胎、配件和燃料的消耗可以相差20％—50％。所谓“向道路要运力，向道路要轮胎、要汽油、要配件”的道理就在于此。
公路养护工作既要同破坏路面的自然因素作斗争，又要同人为的因素作斗争。要取得斗争的胜利，保证车辆运输畅通，光靠少数养路工人是难以设想的，必须依靠专业养护和群众养护结合起来。专业养护是养路的主力军，而群众养护则是养路的地方武装。许多地区本着专业与群众相结合的方针，根据当地公路在政治、经济上的作用大小和运量轻重等特点，分工养护。对于干线和经常行驶汽车的支线、重要工矿线路，主要由专区（市）一级交通部门设立专业机构进行养护管理；一般公路则分头由县和人民公社养护管理。这种线线有人管的分级管理的方法，既保证了干线公路的质量不断提高，又养好了一般道路。当然，采取这些做法，要注意妥善安排时间和劳力，以免影响生产、工作和学习。
春融解冻，雨水增多，大自然增加了对公路的侵蚀，繁忙的春季运输又增强了公路的磨耗。抓紧时机，养好公路，保证公路平坦，车行无阻，是当前的一项重要工作。