南关矿党委书记访问工人实地勘察 情况摸得透 巧破运输关 全矿煤炭生产计划月月超额完成

第2版()
专栏：

南关矿党委书记访问工人实地勘察
情况摸得透 巧破运输关
全矿煤炭生产计划月月超额完成
本报太原7日电　汾西矿务局南关矿党委书记阎大信发现运输不能适应生产发展的关键问题以后，深入采煤队，访问工人，实地勘察，召开“五级”会诊会，广泛征求各方面意见，反复分析研究，判明了情况，下定决心，采取集中力量打歼灭战的方法，又快又好地解决了这一问题，有力地促进了生产。
去年9月以前，南关矿一度完不成生产计划。进入10月，矿党委组织全矿矿、坑、科各级领导干部，按队组分工包干，跟班劳动，在生产过程中摸情况，摸问题。矿党委书记阎大信分工到青年采煤队。在跟班劳动中，他发现工作面上的煤溜子一会儿开一会儿停。他问为什么这样，工人们说：“空车不够，有劲儿也使不上！”他跑到溜子头一看，果然没有空车，溜槽里堆的煤运不出去。下班后，他同矿长、工程师、技术员、运输队长到各条运输巷道检查，发现有些煤车坏了，半路上也积压着一些煤车。为了弄清原因，阎大信又去拜访老工人。老工人李国文说：“像咱们这样大的矿井，全坑的采煤队和掘进队都靠一条巷道运煤，一个煤车在半路上发生点问题，便会影响全坑生产。”老工人邢书奎说：“煤车本来不是很足，平素又注意维修不够，煤炭产量不断提高，运输和生产就显得脱节了！”
为了征求更多人的意见，制订具体的改进方案，阎大信和矿长阎奇祥又邀请矿务局领导同志和坑、队领导干部、工程技术人员、老工人，开上下结合的五级“会诊”会。会上，大家提出了许多宝贵意见。对抢修煤车、整修运输巷道、加强煤车的管理和调度等，大家意见一致，但对彻底改革全坑的运输系统有分歧意见。一种人主张打开六平巷，放弃十七线，使全坑由一条运输道改为两条运输道。另一种人则认为，这样做不适合当前煤炭增产的形势。为了正确地决定这个问题，阎大信和阎奇祥又带领工程技术人员和老工人，组成“三结合”小组，到坑下实地观察，就地研究，就地绘草图。最后断定：打通六平巷，放弃十七线，是既符合当前煤炭增产要求、又照顾长远打算的上策，必须这样做。
矿党委立即组织了二百多个人，采取集中力量打歼灭战的方法，一面突击维修煤车和整修运输巷道，一面打六平巷。据最近统计，全矿铺了帮道二百四十米，整修巷道一千五百多米，换枕木一百七十五根，维修棚子两千三百多架，同时抢修煤车一百四十二辆次；整修六平巷的工程已经基本上竣工，不久便可以投入生产。全矿运输能力显著提高。从去年10月份以来，生产计划月月超额完成。2月份提前一天完成了计划。