扬水运之长　振兴湖北

第5版(国内专页（经济）)
专栏：

　　扬水运之长　振兴湖北
中共湖北省委书记 关广富
湖北地处我国腹地，素称“千湖之省”。全省２００多条河流、近９０００公里通航里程，贯通了全省７５％的县（市），出省可达１１个省（市），并直通海洋。无论是从眼前看还是从长远看，从交通运输结构看还是从经济发展态势看，要实现湖北在中部崛起的战略目标，都必须把发展水运放在优先的地位。
从经济和生产力的布局看，湖北的主要工农业生产能力，都集中在长江、汉江沿岸和江汉平原河网地区，这个贯通水运的地带的工农业总产值占全省的９０％左右。从湖北交通运输结构看，铁路运输十分紧张，公路运输又很难完成大宗、长途运输任务，而水运则有巨大的潜力，较铁路、公路而言具有更大的优势。
大力发展水运，要把握好以下几个观点：
综合利用水资源的观点。要从全局着眼，既要把水害化为水利、水电之便，又要顾及舟楫之利，真正做到水运、水利、水电相结合，近期实施与长远发展相结合，水运与铁路、公路的衔接相结合，而不是兴此废彼。当前，重点是要解决好江河湖泊的碍航问题。
多方合作发展水运的观点。发展水运事业，除了国家增加投入外，还要靠多条腿走路。无论是港航建设还是船舶运输，都要充分调动水系各级政府、各个部门、各厂矿企业，以及广大人民群众的积极性。
临江傍水建厂的观点。首先要积极鼓励已临江傍水而建的企业，充分利用好水运。新厂建设，要注重沿江傍水布局，使湖北逐步形成以长江、汉江为依托的工业走廊。这样一方面可以充分利用水上运量大、耗能省的优势，另一方面可以较大减轻铁路、公路运输的压力，同时搞好水运设施协调配套。