军差拖累“国营”压迫下 民营航业面临绝境

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　　军差拖累“国营”压迫下
民营航业面临绝境
【新华社延安四日电】沪讯：民营航业在军差拖累及“国营”航业压迫下，已面临绝境。据调查：国民党官办的招商局，战前船只共有二十五艘，总吨数不及五万吨；胜利后，接收敌产约三十万吨，加上由美国移交的自由轮及登陆舰三十五万吨，总计现在大小船只超过五百艘总吨数约七十万吨。新近成立的行总水运大队在美国帮助下，将拥有船只十七万至二十五万吨。而民营的民生公司，战前拥船百余艘计三万六十吨，现只剩八十艘不到二万吨，损失九分之四。三北公司战前拥船四十余艘共三万三千吨，现余旧轮十余艘不到八千吨，损失达四分之三。大达公司及大通公司的船只战前有二十艘，现不到十艘。原辟江北线二十一个口岸，现仅有三个，码头仓库栈房被炸被征，损失更不堪计算。这些损失巨大的民营航业，不但没有分得任何敌伪与移交的船只，且时时被拉军差。在埠停泊的要强征，在行驶途中的要强拉，甚至还在修理的船也有官员去查问出航日期。大船征光了，二三百吨的小火轮也被迫日以继夜地载运士兵和军火，差费不仅半年一结，且数目过低，单是燃料费就不敷甚巨。（按每运一吨货要用二吨燃料，政府配给的煤每吨要十万元，官办航业只要二万元。）民航业人士表示：“战争中为国家封港牺牲了三十万吨船只，如今政府以这样残忍的办法赐予我们，实使我们悲愤不已。”