变天堑为坦途

第7版(国际副刊)
专栏：

　　变天堑为坦途
士平
大贝耳特海峡是丹麦连接全国公路铁路交通网络势在必破的一道天堑。
地处北欧的丹麦主要由西兰岛、日德兰半岛和菲英岛三块土地组成。菲英岛面积最小，夹在前两者的中间；西边与日德兰半岛隔小贝尔特海峡相望，因峡面较窄，已架桥相连，东边与首都哥本哈根所在地西兰岛之间横卧着的就是大贝尔特海峡。此峡海面宽十八公里，浩浩淼淼，水急风大。迄今为止，两岸往来仍然依靠渡轮，每天运送约六千辆各类机动车，一百节火车车皮和数以万计的过往人员。渡轮运行缓慢，加之等候时间又长，甚为不便。
多少年来，丹麦人一直梦想着在这大海峡上架设一座桥梁，征服这道天堑，使丹麦东西南北交通畅通无阻。
现在，这个梦正在成为现实，大贝耳特海峡不久将变为坦途。
去年秋天，大贝耳特海峡大桥已破土动工。根据设计，全部工程将分两个阶段进行。
第一阶段是修建铁路桥，先从西兰岛开掘一条八公里长的铁路遂道至位于海峡中部的斯柏罗格小岛，然后再建一座长六公里的铁路和公路两用桥至菲英岛。这一阶段工程预计于一九九三年完成。第二阶段工程是从西兰岛至斯柏罗格小岛之间架设一座七公里长的公路大桥，并完成另一侧两用桥的公路部分，预计到一九九六年完工通车。
海峡大桥的投资十分可观。按一九八八年价格计算，总额为一百八十亿克朗，约合三十亿美元，平均每公里一点六亿美元。丹麦人着眼于未来，舍得花这笔投资。
他们相信，一旦建成，大贝耳特海峡大桥将带来巨大的经济效益，同时也将成为欧洲，乃至世界最宏伟壮观的桥梁之一，从而使丹麦跻身于巨型桥梁建设强国的行列。