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专栏：
缩短车辆停站时间 减轻繁重体力劳动
钟成谟、王克文创造装卸机械
卸车器和手摇卷扬机制作简便效率分别提高三十三倍和八倍
据旅大日报消息 大连起重机器厂搬运科搬运工人钟成谟和王克文两位普通工人，在党的支持下，连续创造成功了卸车器、手摇卷扬装卸机等多种装卸机具，大大提高了卸车装车效率。手摇装卸机和卸车器的效率比人工装卸分别提高了八倍和三十三倍，并且十分安全。
钟成谟、王克文创造的卸车器和手摇卷扬装卸机的共同特点是：合乎科学原理，制造简便，机体轻便，制造费用很少，效果显著，保证安全。制造一副卸车器，只用四根废旧的角铁和十个圆铁球作材料；构造是，把两块角铁对在一起，中间放上五个元铁球就成。这种看来十分简陋的工具，由于采用了
“惯性”原理，可以把成车的钢材一下子卸下来。没采用这种工具之前，卸元钢、角铁、槽钢、钢轨时，需要工人一根一根往下扛，很费力，效率也很低，也不够安全。用这个机具卸钢材就简单得很，装车前把卸车器放在车厢里，把钢材装在卸车器上面，到了卸车地点，把车厢打开，用撬杠在卸车器的一端轻轻一撬，随着卸车器里圆铁球的滑动，成车的钢材就被滑下车来。过去用人工卸一车钢材，四个人得五十分钟，用这种机具只要两个人三分钟即可卸完。他们创造的手摇卷扬装卸机，是一种适合于装卸大型钢锭、元钢、胎具等的机具。过去装三百公斤以上的大元铁，需要四个人从平地抓起来送到另外四个人的肩上，扛到车厢里；要是装卸三四百公斤重的大钢锭，因为人没法扛，必须有万能装卸机或吊车等现代化机械来装卸。现在用由一根立杆、一根支杆、一个滑轮、一条钢丝绳组成的手摇卷扬装卸机来装卸，这就省劲得多了，只要用钢丝绳把粗大的钢材捆住，一个人就可以把半吨和一吨重的钢材吊上汽车。因为这种机具很轻便，可以安在汽车上，走到哪里带到哪里。
钟成谟和王克文，都是文化程度很低的老工人。繁重的搬运工作，使得他们产生了要求迅速改变工作现状的念头。每当他们去扛那笨重的钢材时，就连想到生产车间的工人都找窍门闹革新，咱们就不能弄个机器代替人来干活？这时，工厂里出现了技术革新、大搞土设备的热潮，轰轰烈烈的群众运动促使他们大开脑筋，钟成谟很快就设计出手摇卷扬装卸机的图样。科里党支部知道这事后，给予热情的鼓励和积极的支持。结果，他们只用短短的二十几天就创造成功了手摇卷扬装卸机。这项创造实现后，更加鼓舞了他们的干劲。因为手摇卷扬装卸机只适用于装卸重而短的物资，长根的钢材没法装卸，王克文又设计了“卸车器”，经过两人几次修改，也很快地制造成功。
钟成谟的革新劲头越来越大，现在正在研究一种卸煤、砂、石头等散装物资的机具，以便让更多种物资的装卸能够用机器代替人力。（附图片）
湖南省长沙港职工创造了一种挖斗式起谷机，每小时能起谷三十多吨，运输效率比人力高十多倍。唐又庭摄（新华社稿）
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专栏：
人巧物轻
黎夫
世界上最有劲的大力士，不能一下子把成车的钢材卸下来，也不能把一吨重的钢材抓到汽车上。但是，大连起重机器厂两个普通的搬运工人，用他们的智慧，解决了大力士不能胜任的劳动。笨重的钢材，在他们手下，变得空前轻巧了，繁重的装卸任务，在他们面前，显得轻松了。从笨重到轻巧，从繁重到轻松，这是装卸工作的一个突变。这种突变的关键，在于人巧。
我们知道，目前装卸工作成了运输过程中的薄弱环节，“车船跑在中间，窝在两头”，有些满载着货物的车辆和船只，积压在收货的车站、港口和厂矿。运到的货物卸不下来，运走的货物也装不上去，这样车辆的停留时间长，积压的车皮就多，运输也就紧张起来了。出路何在？增加现代化装卸工具是一个办法，但是现代化的设备，不可能大量增加；增加人力是一个办法，但是现在劳动力也缺乏，即使组织突击力量来装卸，也不是长远之计。这就迫切需要在人工装卸为主的情况下，来一个突变，改革装卸工具，逐步实现装卸的半机械化和机械化。装卸机械化，是我们的目标，但是，我们不能等待用万能装卸机和汽车吊等现代化机械来装卸，我们应该像钟成谟、王克文那样，用土办法，一件一件地创造装卸工具，以土代洋，从土到洋，为将来的机械化创造条件。
有人认为，要改革工具，非洋设备不可，“土的不科学，成不了气候”。我们说，看某项改革是否科学，不是看这个工具本身是复杂还是简陋，而是看这种改革是否合乎物质的运动规律。凡是合乎物质发展规律的便推动事物的发展，凡是科学的改革必然表现在工作效率的提高上。钟成谟和王克文的创造，看起来很简单，用料很少，没有向国家要一点新料和一文钱，但是他们创造的卸车器，利用几个圆铁球把重物与车厢之间的静摩擦力减低到很小，又巧妙地利用了物理学的惯性定理，毫不费力地把成吨的重物抛下车厢，提高工作效率三十三倍。难道说这是不科学的么？这是真正的科学，是工人们从本身的实践经验中总结出来的科学。有了这样科学，制造工具、改良工具，国家花钱又少，制造时间又短，提高工效又高。这是多快好省的方法，是自力更生，发动工人群众自己武装自己、自己解放自己的道路。
不断的跃进，依靠不断地革新技术。装卸工具的改革，各地都有成功的经验。把这些经验汇集起来，送到车站、港口和工厂企业里，我们装卸工作的面貌就会发生根本的变化。
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专栏：
第一步“扔”掉筐子 第二步“扔”掉铁锹
太钢出现百多件装卸新机具
装卸工人减少五百多名 装卸任务超额完成
本报讯 太原钢铁公司运输部职工大闹机械化、半机械化，积极改革旧线路，合理调整劳动组织，挖掘劳动潜力，获得了巨大成绩；原计划今年增加装卸工两千人，到11月底为止，不但没有增加一个人，相反地在节省了五百九十七人的情况下还超额5.33％完成了1至11月份的运输计划，比去年同期猛增57.61％。
今年，太钢运输量比大跃进的1958年猛增54％。在这种形势下，他们首先以消灭装卸抬扛为中心，大搞高站台低货位，改革线路。二季度以来，该部职工利用靠近太钢的铁路“共青团车站”站线，改建成了八百米的高线，并将原至炼铁厂的长达一千七百多米的南北方向矿石线，改成了长二千一百七十五米的东西方向的五条肋形高线。仅此两项就扩大了矿石容量十七万吨。前一项使装卸时间由二至三小时缩短到一小时，卸车率提高了一倍以上，节省了六十个装卸工。后一项不仅消灭了以往因货位小而造成的30％的倒搬和抬扛作业，同时能按线路分品种卸车，适合列车直达或成组达到，每天减少三十八个车小时和三个机车小时的非生产时间。
与此同时，他们本着“洋土并举”、“大中小相结合”的方针，以第一步扔掉筐子、第二步扔掉铁锹为目标，发动群众大搞装卸机械化和半机械化。二季度以来，已先后创造和改进了机具和设备一百三十七件。如他们学习了本溪钢铁公司手扶机铲的先进机具后，突破了设备、材料、技术上的重重困难，自力更生，制成了十马力和一百马力的手扶机铲两部，并进一步在半自动化的基础上，改进为完全自动化，变成了真正的电动机铲。运用这种机铲平货位，每台每小时平煤一百吨，可代替五十个装卸工操作。
目前，随着太钢改建和扩建工程的大批投入生产，运输任务仍在继续不断增加。全体职工在认真总结前一段成绩和经验的基础上，决心进一步大搞以机械化、半机械化为中心的技术革新和技术革命，力争做到“一人顶二人，增产不增人。”
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专栏：
大厂小厂同心协力增产化肥
南京化学工业公司革新技术产量大增 夏津化工厂用土法生产一千多吨化肥
据新华社南京7日电 南京化学工业公司所属各厂积极增产化学肥料，支援农业生产。今年到11月底为止生产的氮、磷、钾三种化学肥料的总产量，比去年全年还多28.6％。
这个公司的职工一向把支援农业生产当作最光荣的任务，近来更积极地开展了节约原料、增产化肥的竞赛。根据这个公司的生产情况，增产化肥的关键在于提高合成氨和硫酸的产量。公司所属永利宁厂和磷肥厂，在10月份就研究了迅速增产硫酸合成氨的措施。公司和工厂分别成立了技术革命委员会，排出了六十九项重大生产关键，发动职工革新技术。现在永利宁厂硫酸车间的沸腾炉创造了连续六十三天安全运转的新纪录，使硫酸产量稳定上升。磷肥厂的硫酸生产水平也大大超过设计能力。合成氨车间发动职工攻打关键后，11月份的生产水平比9月份提高了22％。硫酸和合成氨产量的提高，有力地保证了化肥的增产。
直接生产化肥的各车间以及辅助车间的职工，也努力克服各种困难，夺得高产。永利宁厂氨加工车间的职工，设法多用其他车间排出的稀硫酸和“母液”做原料，并且大力消灭滴漏现象，使每吨硫酸铵的用酸定额降低了1％，不但降低了硫酸铵的成本，还用节省下来的硫酸增产了化学肥料。为了保证电力供应，动力车间职工对九号锅炉进行技术改造，提高了发电能力。为了利用生产中用不完的一部分稀硫酸和废酸作肥料，机修工人建筑了两条由永利宁厂通往磷肥厂普钙车间的输酸管道，这样每天就可以回收硫酸一百多吨，促使过磷酸钙增产。
据新华社济南7日电 夏津县综合化工厂今年用土法生产了纯碱、烧碱一百四十多吨，脱氟磷、磷细菌、过磷酸钙等化学肥料一千五百二十四吨，硫酸、硝酸、盐酸五吨多，支援了本县的工农业生产。
这个厂是在去年大跃进中本着由简到繁、先土后洋的精神兴办起来的。他们在克服了许多技术上、原料上的困难以后，将大炉改建成功，又制造了一台木制脚踏式鼓风机，加大了风量，并将原来用“炭化塔”烘干脱硫改为反射炉烘干脱硫。结果，日产量由九十公斤跃增到四千三百多公斤；日耗煤量由三吨多降低到一吨左右；原料消耗定额也降低40％以上；总成本因此降低了50％以上。
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专栏：
金华专区用小高炉大量生产磷肥
据新华社杭州7日电 浙江省金华专区成功地用小高炉生产了大批优质钙镁磷肥，支援了农业生产。目前全区生产钙镁磷肥的高炉共有十六座，总容量为三十七立方米。它们是利用部分炼铁炉改建而成的，生产过程跟用小高炉炼铁的过程大同小异。这些炉子在今年已经生产出钙镁磷肥九千多吨，有效磷含量都在13％到14％之间。根据金华农场试验站试用证明，这种化肥的肥效很好。施用于水稻，平均可增产9.67％，最高可增产17.95％；施用于黄豆，效果更加显著，平均可增产52.3％。
去年6、7月份，金华专区有关领导部门就利用本地区大量的磷矿、橄榄石等资源，在金华市和建德县用化铁炉进行小型试验生产钙镁磷肥，并组织工人到外地学习操作经验。经过一段时间的实际生产，初步找到了一些生产规律，到年底就生产了钙镁磷肥三百七十八点五吨，从而为全面推广打下了基础。今年4月份，浙江省化工厅在这个专区召开现场会议，总结交流了用小高炉生产钙镁磷肥的经验，同时交流了利用一点五立方米小高炉生产的操作技术。会后，这个专区组织工作组到建德、寿昌等磷肥厂具体帮助总结经验，召开全区性的磷肥生产经验交流现场会，并且为兰溪、龙游等县培养三十多名技术工人。
金华专区在大搞钙镁磷肥的群众运动中，坚持政治挂帅，加强党的领导，坚持贯彻了“两条腿走路”的方针，牢固地树立了为农业生产服务的思想。因此，磷肥生产很快在全专区发展起来，而且产量蒸蒸日上，今年8月份到11月份，就生产了钙镁磷肥五千五百多吨，比1到7月份的总产量提高35.9％。
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专栏：
抓生产先抓思想 抓技术先抓政治
中共常州市委采取这种领导方法，使全市先进厂由四十五个扩大到七十个，先进车间和小组增加两倍
本报常州5日电 江苏省常州市工业战线在深入开展增产节约运动以来，思想与生产形成两股巨浪，前涌后推，滚滚前进。目前全市先进工厂由原来的四十五家扩大到七十家；先进车间由六十四个扩大到一百八十八个；先进小组由一百六十三个扩大到五百五十四个；先进工人由一千七百四十一人扩大到四千四百三十八人。先进队伍的扩大，大大缩短了先进、中间、落后三者之间的差异，使全市工业生产提到了一个新的水平。
在深入开展增产节约运动中，中共常州市委运用了排差异、抓对比的领导方法，从先进与落后的差异中，找出先进的因素，查出落后的原因，以便更有目的地帮助落后赶上先进，鼓励先进不断向上。但在排先进与落后的差异中，发现了一个共同的规律：凡是先进的单位首先是思想先进，他们干劲十足，信心百倍，不怕困难，勇往直前。而落后的单位主要是思想工作做得差，他们或者是强调困难；或者是甘居中游，不求上进；或者是骄傲自满，踏步不前。为了缩小这种差异，不断地扩大先进队伍，市委紧紧抓住了思想工作这一环，以反右倾，鼓干劲为动力，要求各单位比生产首先要抓思想。
常州钢铁厂的炼铁车间是全市兴建最早、技术力量最强的一个单位。但是这个车间的生产，一度却是全市最差的，车间的领导干部总认为工人大都是新手，“既没有技术，又缺乏操作经验”；因此有困难也不去和工人商量，而对待兄弟厂的先进经验，又认为小厂没有什么值得学习的；对大厂的经验，却又说自己的设备技术条件差，“高攀不上”。这次市委组织了规模较小，条件较差，而各项指标都很先进的广化钢铁厂和他们对比。相比之下，常钢炼铁车间的干部这才口服心服。接着便以广化厂为镜子，彻底地批判了自己不相信群众的错误思想，转变了领导作风，终于克服了长期来一直没有解决的生产关键，各项主要指标直线上升，并全面超过了广化钢铁厂，成为全市炼铁单位中的一面红旗。
一些原来落后的工厂一跃而为先进单位后，一部分处于中游状态的工厂引起了很大震动。大成一厂是全市五家棉纺厂中的“中游”厂。这个厂的干部一向认为自己是“比上不足，比下有余”，他们对先进的不服气，对落后的看不起。在这次大比大赛中，原来比他落后的民丰厂生产扶摇直上，连续出现了成批的优质纱，眼看就要赶上大成一厂，这才使大成一厂大吃一惊，开始意识到形势逼人，“中游”不可久居。工厂党委立即批判了干部中的安居“中游”思想，一面跨出门槛，向兄弟厂学习先进经验，一面组织全厂职工开展技术革新，解决生产关键，因而棉纱质量下降的情况很快得到了扭转，而且夺得了厂际竞赛的冠军。
通过大比大赛，对一向先进的红旗单位也是一大促进。常州色织布厂在全市二十三家织布厂的竞赛中，月月夺得红旗，始终名列冠军。这种优势，曾使工厂领导干部产生了骄傲自满情绪。他们瞧不起与他们挂钩竞赛的久华布厂，说：“久华布厂是老落后，笃定稳吃。”结果，生产一直没有大幅度的增长。可是，被称为“老落后”的久华布厂，却在鼓足干劲，猛赶直追，提前超额完成了生产计划。这个事实对常州色织布厂是一个极其深刻的教育。市委把他们两个厂的生产对比表公布以后，色织布厂的厂长立刻向全厂职工作了自我批评，检查了骄傲自满情绪，并立刻组织工人到久华厂去学习。接着又全面地赶在久华厂的前面，保持了先进的荣誉。
这一场生产上的大比大赛，使全市的生产面貌焕然一新。落后的变为先进，中间的紧紧跟上，先进的更加先进，因而使全市工业战线的先进队伍日益扩大。
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专栏：
“排”和“比”
于羊
通过对先进、中间、落后单位的排队，研究他们之间的差异，常州市委发现了一个共同的规律：凡是先进的工厂，首先是思想先进，干劲十足，勇往直前；而落后的单位则是喜欢强调困难，甘居中游，不求上进，或是骄傲自满，故步自封。这样一排一比，就从纷纭多端的各种因素中找到最根本的问题了，诸如设备条件，技术力量，原材料供应等等客观条件，对一个工厂生产的先进与否，固然有一定关系，但是，只有人才在生产中占居最主要的地位。而人的作用能否发挥，又首先在于有无力争上游，不断跃进的思想。有了力争上游的思想，人就会处处主动。比如，没有大设备，人们就会想出“蚂蚁啃骨头”的办法；没有洋机器，人们就会用土办法来制造；没有原料，人们就会四处去找，想办法用代用品；技术水平低，技术力量薄弱，人们就会主动地去学习、提高，自己动手培养。这一来，变落后为先进的前提条件就具备了。正是由于抓住了这一点，常州市委找到了缩小和消灭先进与落后之间的差异的“药方”。——这就是反掉落后单位的保守思想，鼓起他们力争上游的干劲。
“比”，是常州市委在发现问题以后，具体地解决问题的办法。
战国时代的荀卿曾经说过：“不登高山不知天之高也，不临深谷不知地之厚也。”，“比”的结果，就使人从比产量、质量高低，比到组织管理，设备技术，再比到领导方法与政治思想。就像吃竹笋一样，一层一层的剥了下去，从而找到了事物的本质。这种“比”，对促使落后单位克服保守思想，振作起来，奋勇前进，最具有说服力。
我们提倡这种“排”和“比”，因为它促使我们的领导工作越做越细；促使企业的领导干部经常坚持政治挂帅。从而，群众的主观能动性，就将发挥得更加充分，生产就将持续地跃进！
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专栏：
王师傅“出诊”
我们的王金水师傅不爱说话，可是干活却有个“绝招”。别人调整滚剪床的刀口很费劲，而且剪出的矽钢片常常凸凹不平。可是王师傅一上手，弄得又快又好，因此大伙都管他叫“王大夫”。
“王大夫”干活产量高、质量好，但是有个不爱管“闲事”的脾气。别人谈论什么他也不插话，老是闭着嘴，扳着脸，一心只管自己的机床。
可是，最近由于工厂推广技术表演赛，这位老工人在党的教育下，不管“闲事”的态度开始变了。他破天荒地当众传授了自己的技术。大家怀着羡慕的心情看了“王大夫”表演，都想一下学会。有些暂时还不能掌握技术的小伙子，想请王大夫“出诊”，可又怕他不管“闲事”。谁知这话传到王师傅耳中，他竟主动去找那些技术不熟练的工人，耐心地帮助他们，并且说：帮助大伙掌握技术，怎算是“闲事”？
“王大夫”一次、两次的“出诊”，不几天，我们组里连新来的徒工都学会了王师傅的“绝招”。全组剪矽钢片日产量从八千毫米，提高到一万四千毫米。王师傅“出诊”这件事，就在我们车间里流传开了。
沈阳变压器厂 李汉明
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专栏：试试看
炉渣的新用途
过去我厂使用土铁炼钢的时候，由于土铁含硫较高，就采用碱面炉外脱硫办法，炉渣都被扔掉。后来，大家发现渣中含碱度很高，于是就在党支部的鼓励下研究回收，经过不断地试验，果然把它变成了纺织、造纸工业的“宝贝”了。例如唐山化工厂用它回收碱面，回收率达到80％以上，造纸厂已用它代替了火碱脱色，唐山纺织厂还用它稍加苛化后代替火碱煮炼白布。这样做，不但降低了成本，而且提高了染布的工作效率一倍以上；洁白度比起使用纯火碱来还白，很受工人的欢迎。起初大家叫它为“土碱”现在大家称它为“万能渗透剂”了。
（唐山钢厂技术科）
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专栏：张鹰
为了空运一批订货
有一天下午，我带着提货单赶到武汉重型机床厂供销科去，请他们把我厂等着急用的电机订货在当天下午运到航空站去。可是工厂的汽车都出去运货去了，工厂同志又马上要下班，怎么办呢？忽然我想起给民航局武汉站营业部打电话试试，看他们能不能派汽车支援一下。果然，他们一听要运工厂急用的订货，马上就答应了。不到半小时，接电话的那位营业员就随汽车一道来了。当我们到提货的仓库的时候，仓库职工下班了，虽然仓库负责人同意给我们发货，但是仓库的工人走了，没人给装车。这时航空站的同志热情地说：“来，我们自己装吧！”在他的提议下，我们（包括汽车司机、仓库负责同志）就一起动手干起来了。
为了支援我们工厂，大家都顾不得吃晚饭，饿着肚子，累得满头大汗。一箱、两箱、五箱……直到把四十四台电机都装上了车。到了航空站，营业部的同志顾不上吃饭休息，又为我们办了空运手续，使这批货赶上了到昆明去的班机。后来，我才知道那位营业员的名字叫李茂然。
昆明机床厂 张鹰（附图片）
（苗地插画）
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专栏：建议
重视回收金属盒管
市场上出售的油彩色膏、鞋油、药膏和牙膏等，都是采用的金属盒或管包装。这些金属盒或管，在油膏用完后，有的可以回收再用，有的经过加工处理，可以制成再生铅。据统计，每吨废铅管可以制成牙膏管五万三千支，或者制造四千张左右的蓄电池片。
可是现在有些废品回收部门只回收牙膏管，不回收其他废金属盒或管，希望有关部门重视这项废金属的作用，组织回收和利用。
（合肥 王素文）
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专栏：读报感想
大家协作才能实现合理运输
我非常拥护人民日报11月28日二版“一次运到好处很多”的短评和河南省运粮经验的报道。现在，我用一个自己遇到的实例，说明没有做好一次运输的坏处。11月26日深夜，我们局供应科邵同志为了赶办急要公事，尚未下班，突然接到由上海铁路局运来的四十三箱电报用纸，送货单上的收货人是我们局，但是我们局用不了这么多纸，需要往市电报局调拨，（我们在和发货的山东造纸厂订货时，曾注明送到上海市电报局一部分）。和电报局联系，没有找到人，铁路局又坚决要卸货，邵同志只好把货卸到库房里。次晨，我们和电报局联系，他们正急用这批纸，很快就派吉普车来取货，随车还跟来七、八位同志负责装卸，车子共往返六次，花费了四个小时，才把这批货运完，光人工和汽油费就多支出二十多元，而且搬来搬去，货物也受损失。
如果铁路局能够稍早一点通知收货人，给收货人一点预作部署的时间，不是可以合理地运输吗？如果发货的山东造纸厂能够按照我们订货计划上注明的运到上海市电报局的那部分托铁路局直接运输，不是也可以避免“多次运输”的浪费吗？
从上述的事例中，使我深深地体会到：要实现合理运输，避免浪费运输力量，必须订货、承制、运输、用货等单位都能理解合理摆布运程、一次运到的好处，大搞协作才行。
上海市邮电管理局供应科 朱为绳
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专栏：来信
我们很需要旧滚珠轴承
我看了11月26日“人民日报”二版上刊登的“把不用的滚珠轴承支援农村”的建议，感到很好，我非常同意这个建议。
我场是用柴油机带动石磨来加工粉丝的。有一次，缺少了轴承，虽然需要的轴承质量要求不高，但是费了很大的精力也没有搞到，四盘磨只好暂时开两盘。后来，到南京白下路轴承修配厂，才在他们的破旧的轴承堆中找到，恢复了正常生产。因此，我希望大家都能把不合规格的旧轴承收集起来支援农村。这不仅可以促进生产，而且也符合增产节约精神。
蚌埠市畜牧场 林琦
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